Probamos una minicamper: Volkswagen Caddy California
Las minicamper como la Caddy California pueden ser una solución ideal para quien quiera una furgoneta camperizada útil y práctica para el día a día.
Volkswagen Group España prevé un salto en eléctricos pero alerta del frenazo de pedidos
Paco Pérez Botello insta a recuperar con urgencia el plan Moves 3 ante el frenazo «en seco» de los pedidos de eléctricos.
Los 5 mejores coches eléctricos familiares de 2025
Descubre los cinco modelos que combinan autonomía, versatilidad y confort para convertirse en el único coche eléctrico de tu hogar, según medios franceses.
Volkswagen ID.1: el boceto que promete revolucionar la movilidad eléctrica
Volkswagen apuesta fuerte por la movilidad eléctrica con el ID.1, un urbano moderno y accesible que promete revolucionar el segmento con su diseño innovador y tecnología eficiente.
Primera imagen del Volkswagen ID.1, el eléctrico asequible de 20.000 euros que llegará en 2027
El Volkswagen ID.1 se perfila como el heredero del e-up! y promete revolucionar la movilidad urbana con un precio inferior a 20.000 euros. La primera imagen ya está aquí y en marzo conoceremos más detalles.
Volkswagen negocia una alianza con fabricantes chinos que podría transformar la industria europea
Volkswagen está en plena transformación, y la última noticia podría sacudir el mercado europeo: fabricantes chinos podrían instalarse en fábricas alemanas de la marca.
Volkswagen Golf, un viejo conocido con prestaciones mejoradas
El icónico Volkswagen Golf evoluciona con más tecnología, eficiencia y confort en su última generación.
¿Cómo le ha ido a Volkswagen Vehículos Comerciales en 2024?
Volkswagen tiene mucho peso en el mercado de vehículos comerciales. Repasamos qué tal les ha ido en el año recientemente concluido.
Llega el Volkswagen Caddy en versión híbrida enchufable y te contamos cómo es
Anuncia 121 km de autonomía eléctrica y ya puede ser tuya desde 42.995 euros.
Sin etiqueta pero ahorrador: ¿recuerdas el VW Lupo 3L TDI?
En pleno esplendor de los motores turbodiésel, Volkswagen sorprendió con un Lupo que declaraba un consumo medio de tan sólo 3,0 L/100 km. Se basaba en un aligeramiento máximo y en un pequeño propulsor 1.2 TDI de tres cilindros. El Grupo VW lanzó, en el año 1998, un pequeño microurbano de tres puertas para un