Ha sido uno de los lanzamientos más esperados de este 2014 y ahora el nuevo Mini ha sido votado como el coche más bonito de su categoría tras la votación realizada por los lectores de la revista alemana «Auto, motor und sport».
Nuestro lector busca un descapotable para uso diario y, según sus necesidades, le recomendamos el Mini Roadster, frente a otras alterantivas como el Mazda MX-5 y el Peugeot 207 CC.
En la actualidad, el Mini cuenta con siete carrocerías diferentes. Sin embargo, su versión más racional es la última: mide cuatro metros de largo y se trata de un modelo tradicional de 5 puertas.
Los Mini Paceman y Countryman han recibido sutiles cambios que afectan a su diseño, sus motores y otros aspectos como la mejora de la insonorización, la aerodinámica, las masas no suspendidas y los consumos.
El recién llegado Mini fue sometido a nuestro Mini test en el pasado número de Autofácil. Ahora, tres de nuestros lectores lo han podido conducir durante cerca de 80 kilómetros por todo tipo de carreteras.
El Mini clásico de 1959 es un mito del motor no sólo por su diseño, versatilidad y manejabilidad, sino también por su legado deportivo. Esa es la razón por la que su sucesor del siglo XXI cuenta con variantes desproporcionadamente potentes para su tamaño. Todo comenzó con este cautivador Cooper S.
El nuevo Mini estrenará durante este verano otros dos motores que se unirán a la actual oferta para ir completando la gama del compacto británico. Así, con la llegada del diesel de 170 CV y con el de gasolina de 75 CV, el número de motores aumenta hasta los nueve.
Tras el lanzamiento el pasado mes de marzo de la tercera generación del Mini, la marca estrena ahora una segunda variante de carrocería 5 puertas con una vocación más práctica y con más espacio en las plazas traseras. Este nuevo Mini de 5 puertas llegará al mercado el próximo otoño.
Aunque a simple vista cueste apreciarlo, el Mini ha cambiado casi por completo. Ahora, cuenta con una nueva plataforma, una renovada gama de motores, gran parte de lo último en tecnología de BMW, es más grande y ofrece un poco más de espacio para situarse como el mejor urbano premium. ¿Lo consigue?
La marca británica ha desvelado en el Concurso de Elegancia Villa d’Este 2014 un prototipo descapotable y biplaza, denominado Superleggera Vision, que combina una estética tradicional con un sistema de propulsión eléctrico bajo el capó.
