Desde ese momento, el vehículo ha sufrido multitud de problemas: elevalunas eléctricos, inyectores, manguitos del turbo… pero la avería más grave se produjo el mes pasado, cuando percibí que el motor no funcionaba correctamente. Lo llevé al taller oficial, donde me comentaron que había que sustituir el calculador de la inyección. Además, detectaron un problema […]
A mediados del mes de junio empecé a notar que el consumo era elevado -no bajaba de 11 litros-; sin contar que un día comenzó a salir una impresionante humareda negra del tubo de escape. En el taller me dijeron que era -normal- -debido al reciclaje de gases-, y como aproveché para realizarle la segunda
Llevé el Passat al servicio oficial, donde le tuvieron que cambiar la caja de cambios; he de decir que me dejaron un vehículo de cortesía toda la semana. Nada más recogerlo, a los pocos días, surgieron otros ruidos en el salpicadero que, tras varias inspecciones, no han sabido solucionar. Además, abrir el portón trasero exigía
Durante el mes de agosto, cuando circulaba por autopista, comencé a escuchar un pequeño ruido procedente del motor, pero no le dí importancia porque en la instrumentación no se encendió ningún chivato. Aún así, lo llevé al servicio oficial Tudecar. Allí comprobaron que no se encendía ninguna luz y el nivel de aceite era el
Dos meses después, en agosto, detecté un desagradable chirrido de los frenos; además, el coche daba tirones al cambiar de marcha. Como cada vez iba a más, en septiembre lo llevé al taller oficial, donde me dijeron que iban a lijar las pastillas de freno y que analizarían el otro problema; así que pedí un
Al día siguiente empezaron los problemas: el equipo de audio se estropeó y lo llevé al servicio oficial, donde lo arreglaron en el mismo día pero, una semana después, se volvió a romper y esta vez tardaron tres semanas en traer otro… y lo peor es que, un día después de instalarlo también dejó de
Desde el mismo día en que lo estrené detecté un ruido aerodinámico procedente de las ventanillas cuando superaba los 60 km/h. Después de una inspección visual, comprobé unas grietas en las gomas que cubren los marcos de las ventanillas. Lo llevé al servicio oficial donde tardaron más de un mes en recibir las mencionadas gomas;
Todo ha ido bien hasta que el pasado 26 de junio llevé el coche al taller oficial a la correspondiente revisión… y le detectaron dos fugas de aceite: la primera, por el retén del palier y, la segunda, por la tapa de distribución; esta última ya se la había advertido yo a ellos desde hacía
En septiembre, noté cómo el embrague chirriaba y en la puerta del conductor se apreciaba un ruido aerodinámico fuerte. Lo llevé al taller oficial donde solucionaron lo del embrague engrasando la caja de cambios, pero el otro problema no consiguen arreglarlo y me dicen que es normal. ¿Qué puedo hacer? ● Lo que dice la
Siempre lo he llevado al taller oficial, donde le han cambiado infinidad de piezas: el turbocompresor, el colector de admisión, la válvula EGR -cinco veces-, el caudalímetro, sensor de presión, cableado… También le han intentado reparar un problema relacionado con el cierre centralizado, pero siempre pasa lo mismo: al poco de sacarlo del taller vuelve
