Cuando se piensa en un compacto, los primeros coches que vienen a nuestra cabeza son los Ford Focus, Renault Mégane, Peugeot 307… modelos que, de hecho, acaparan el 70% de las ventas del segmento; en el 30% restante se encuentra un recién llegado como el Kia Cee’d, un compacto que pretende acabar con la imagen […]
En 2002, cuando todos los coches parecían diseñados ‘por el mismo patrón’, Renault se atrevió a lanzar la segunda generación de su Mégane, un compacto cuya peculiar parte trasera tuvo tantos defensores… como detractores. Tres años más tarde -en 2005-, Honda también sorprendía con la octava generación del Civic, cuyo diseño se asemejaba más al
Tanto Alfa como Toyota pueden ‘presumir’ de contar en sus gamas con dos de las berlinas medias turbodiesel más potentes del segmento: el 159 2.4 JTD de 200 CV y el Avensis 2.2 D-4D de 177 CV. Sin embargo, en lugar de fijarnos en estas poderosas -y costosas- versiones, hemos decidido probar las versiones de
Cuando Ford comercializó el S-Max, en junio de 2006, se ‘apuntaba el tanto’ de ser el primero en ofrecer en el mercado un ‘monovolumen grande deportivo’; desde luego, por el diseño y las cualidades en carretera de su modelo, era merecedor de este título… sin embargo, lo cierto es que otra marca fue la pionera:
BMW X5 xDrive 30dAdemás de la versión diesel xDrive 30d de esta comparativa, el X5 está disponible con mecánicas gasolina xDrive 35i de 306 CV -61.933€-, xDrive 50i de 407 CV -84.878€- y diesel xDrive 40d de 306 CV -64.390€-. Además, como tope de gama incluye una versión deportiva X5 M de 550 CV -gasolina-;
Mercedes C250 CDI Bluefficiency Aut. El C250 CDI de esta prueba es la versión diesel de cuatro cilindros más potente del Clase C y está disponible con cambio manual de seis velocidades o aut. de cinco por 41.173€. Por debajo están el 200 CDI de 136 CV 33.445€ y el 220 CDI 170 CV 36.952€
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 160 Desde Madrid hasta Cádiz Total: 1.800 km recorridos 34.550€ (5.748.636 pta), 160 CV – 223 km/h, 6,9 l/100 km. Base: cuatro airbags/ABS/TCS/ ESP/CC/EE/DA/climatizador/radio CD con Mp3/llantas de 16″/faros antiniebla, suspensión deportiva/alarma/alerón trasero retráctil. Por fuera“Creo que es el Audi más bonito y que, por diseño exterior, es un coche
Nissan GT-R Premium EditionEl GT-R se vende con un único motor de gasolina 3.8 biturbo de 485 CV asociado a una caja automática de seis marchas y a la tracción total. Está disponible en dos acabados: Premium Edition y Black Edition -92.490€-. En España sólo lo venden cinco centros situados en Madrid, Barcelona, Valencia, Marbella
Manejables por tamaño, prácticos por espacio y con consumos reducidos: los minivolúmenes diesel valen para casi todo y no tienen un precio muy elevado.
