Subaru ha aplicado unos cambios a la berlina deportiva WRX STI en su versión 2018 para que siga siendo tan ´fiero´ como de costumbre? o más aún.
La cuarta generación del Subaru WRX STI se despide con la serie especial Final Edition, limitada a ocho unidades, seis de ellas azules y otras dos pintadas en negro. Esta versión exclusiva ya está disponible en España...
Subaru, desde su central europea ubicada en Alemania, ha confirmado que la producción del Subaru WRX STI se detiene en Europa a partir del verano de 2018.
Notas algo raro, ¿verdad? Sí, en efecto, a este Subaru WRX STI le falta una de sus mayores señas de identidad: el enorme alerón trasero. Pero, ¿es sólo una cuestión estética o también pierde cualidades dinámicas?
RM Sotheby´s en Monterey (California) sacará a subasta el próximo 19 de agosto el único Lamborghini Concept S que existe en el mundo por un valor aún sin determinar, pero que podría situarse entre los 2 o 3 millones de euros.
Subaru acaba de presentar una edición especial y limitada a 500 unidades del WRX STI llamada Type RA: de momento, solo está disponible para el mercado estadounidense.
Subaru of America ha desarrollado una versión especial del Subaru WRX STI denominada Type RA NBR Special con el objetivo de batir el record de Nurburgring.
El nuevo Subaru Impreza llegó al mercado hace poco tiempo, pero su versión WRX o STI tardará un poco más, concretamente hasta 2020.
La última edición especial de la línea S de Subaru solo estará disponible en Estados Unidos y únicamente se producirán 200 unidades. Se trata del Subaru WRX STI S209 que, además de una puesta a punto específica y de las mejoras aerodinámicas, lleva...
Mark Higgins, a los mandos del Subaru WRX STI Type RA NBR, consiguió completar el famoso trazado rumano de 624 curvas y 83 km en tan solo 40 minutos. Una hazaña conseguida este verano y que ya podemos disfrutar a través de este vídeo.
Desde 1988, Subaru es sinónimo de alto rendimiento y deportividad gracias a su división Subaru Tecnica International. Tres décadas después, el departamento STI sigue trabajando para acercar el mundo de la competición a la calle. Estos son algunos de sus logros.
El Subaru WRX STI es lo más parecido a un coche de rallys sin pegatinas. Pero, ¿qué pasa cuando se le compara con un Honda Civic Type R?
Una vez se han dado a conocer las versiones de 4 y 5 puertas del futuro Impreza, hay fuertes rumores sobre una hibridación para la próxima generación del WRX STI que llegaría en 2017.
Hoy, los coches top del WRC sólo se parecen a sus respectivas versiones de calle en el diseño. Pero, hace unos años, las cosas no eran así. El Subaru WRX STI es el único de aquella especie que se resiste a desaparecer.
Subaru ya comercializa el nuevo WRX STI, una peculiar berlina que persigue, principalmente, un objetivo: ser el deportivo más eficaz y excitante en una carretera de curvas.
Comparamos el Suabru WRX y el Audi S3 Sedán. 300 CV bajo el capó y la capacidad de repartirlos entre las cuatro ruedas es, prácticamente, lo único que estos dos coches tienen en común. Cualquier otra similitud sería pura coincidencia entre dos automóviles de estilo totalmente antagónico.
Las berlinas deportivas de Subaru, WRX y WRX STI, han sufrido una pequeña actualización de cara a 2017: te contamos las claves.
Su llegada se ha hecho esperar y ahora que ya le tenemos entre nosotros, el Subaru WRX STI vuelve a impresionar al marcar un nuevo record. Esta vez ha batido el tiempo de vuelta de uno de los circuitos urbanos más impresionantes: el de la Isla de Man.
Estamos en Noruega. Aún remolonea el invierno, pero al sol hace 14ºC. Bajo las ruedas, la capa de hielo y nieve se quiebra y aparecen profundos baches en cuyo fondo se adivina asfalto, barro... y algún troll que golpetea los bajos. La pista se convierte en una machacadora. Pero nuestro valiente Subaru XV, calzado solo con neumáticos de invierno, sin clavos, sobrevuela las irregularidades.
Subaru ha anunciado la llegada al mercado de un modelo muy exclusivo; el Subaru WRX S4 tS, que sólo se venderá en Japón y por tiempo limitado.
El nuevo Subaru WRX STI mantiene mucho de lo que convirtió al Impreza en el único deportivo capaz de complicarle la vida al Mitsubishi Evo en un tramo de rallyes. Pero eso no significa que haya sido el mejor Subaru de la historia... ¿o sí?
Puede que sea feo. Puede que ese enorme alerón trasero sea la mayor 'macarrada' del mundo. Puede que no bajar de los 12 l/100 km sea un consumo exagerado. Pero también puede que no haya otro coche tan bueno en una carretera de montaña. ¿Nos damos una vuelta?
José Manuel De los Milagros debutó a lo grande el pasado fin de semana en el Campeonato RACE de Turismos, consiguiendo la victoria en el Jarama con el Subaru WRX STI.
Miramos dentro del Subaru Impreza STI y el Audi S3 para averiguar qué secreto utiliza un producto relativamente veterano para vencer a una máquina casi perfecta: el Torque Vectoring
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