Cada año, por las estaciones de ITV de la firma alemana Dekra, pasan en torno a 15 millones de vehículos que corresponden a las diferentes versiones de unos 230 modelos distintos. Con semejante base de datos, es fácil comprobar cuál es el punto débil de los modelos más vendidos en nuestro país… y, también, cuáles son los que más se rompen.
En el informe elaborado por la firma alemana Dekra, se hace referencia a las averías que han observado durante la inspección técnica efectuada a los aproximadamente 15 millones de vehículos que pasan por sus instalaciones al año. A continuación, te mostramos cuáles son los fallos más frecuentes que se han detectado.
Mercedes vuelve a ser pionera, ya que el clase S es el primer coche capaz de ‘leer’ la carretera… y adaptarse a ella con antelación.
A través de este vídeo, Javier Abajo, director técnico del Grupo Fiat, explica los principales detalles técnicos del nuevo Jeep Grand Cherokee.
Por apenas 12€, te mostramos cómo instalar una fuente de alimentación extra para que puedas conectar más de un dispositivo que funcione a 12 voltios.
Leves vibraciones, pequeños ruidos… A veces, detrás de estos síntomas aparentemente sin importancia se oculta el inicio de una avería que, si no se le pone solución con rapidez, podría llegar a romper el motor, la caja de cambios… o, incluso, provocar un accidente. Te explicamos cómo identificarlos.
Si fueras la clase de persona que está pensando en comprar un Pagani Huayra o un Bugatti Veyron Vitesse, te recomendaría que esperases un poco. porque, en un par de años, esos dos coches pueden ser ilustres figuras de la prehistoria del motor turbo.
Se toma como referencia la norma Euro 6 y, para calcular lo que consume y contamina un determinado modelo, se realiza una prueba en un banco de rodillos que simula un test de conducción real en carretera y en ciudad: se denomina NEDC -`New European Driving Cycle´-.
El ADAC, el club automovilista más importante de Alemania, acaba de publicar las conclusiones de sus dos últimas comparativas de neumáticos. Aquí te mostramos la nota que obtienen los 25 más vendidos… y te contamos todo lo que debes hacer para que te duren lo máximo posible.
La tecnología avanza a toda máquina. Sin embargo, hay algunas parcelas en las que parece retroceder a la misma velocidad. El mantenimiento es una de ellas. Operaciones tan aparentemente sencillas como cambiar una lámpara cada vez resultan más complicadas en los todoterrenos modernos, como nos demuestra esta lámpara de posición fundida en el faro de un Suzuki Grand Vitara de 2005.
