Para desarrollar la variante híbrida enchufable del Defender, Land Rover ha optado por combinar un motor de gasolina de 300 CV con otro eléctrico de 143 CV. Lo hemos probado tanto en asfalto como en una exigente ruta todoterreno.
Jeep continúa expandiendo su familia de vehículos híbridos enchufables o 4xe. Ahora le ha llegado el turno al Wrangler, que mantiene sus capacidades todoterreno, mejora sus prestaciones, permite recorrer 45 kilómetros en modo eléctrico y obtiene la etiqueta Cero de la DGT, todo ello desde 68.900 euros.
Los Mercedes Clase G del equipo RumboZero lograron una décima posición general y un tercer puesto en su categoría en el pasado Dakar Classic. Mientras se preparan para repetir participación en la próxima edición, hemos podido probar sus vehículos.
Una vez que abandonas el asfalto, la vida está repleta de laderas, vadeos y caminos embarrados a los que no deberías enfrentarte si conduces un SUV. Por eso, hemos elaborado una lista con cinco todoterrenos que no temen a nada. Se trata de automóviles concebidos para la conducción 4×4 que, por lo general, dejan el
Tras convertirse en un vehículo comercial, el Suzuki Jimny mantiene intactas sus excelentes cualidades todoterreno. Analizamos todos los elementos que lo convierten en un TT casi insuperable en campo.
El Isuzu MU-X 2021 es un derivado directo del Isuzu D-Max, un todoterreno puro con chasis de largueros, eje trasero rígido y siete plazas que durante estos días comienza su comercialización en Australia.
Si la versión corta del Land Rover Defender es un todoterreno casi infalible en campo, es gracias a los recursos que te mostramos a continuación.
La naturaleza está de moda. Y disponer de un lugar donde dormir bajo las estrellas no está reñido con la comodidad. Si no disponemos de autocaravana pero sí de un vehículo SUV, o si queremos ampliar la utilidad de nuestro transporte habitual convirtiéndolo en nuestra vía de acceso al camper, podemos recurrir a las tiendas
Dicen que “todos los caminos llegan a Roma”. Esto es sin duda lo que pensó el propietario de este espectacular Wrangler cuando recientemente decidió volver a poner en su vida un Jeep. Y eso que ya había disfrutado de un Wrangler TJ 97 algo preparado, un TJ Rubicon “alicatado hasta el techo” y un Mercedes G 400 CDI altamente mejorado en sus capacidades.
Con su fábrica de Coventry destruida por los bombarderos alemanes durante la II Guerra Mundial y sin mercado para reanudar la producción de automóviles de lujo, Rover necesitaba una jugada maestra para renacer de sus cenizas: un todoterreno construido en la “factoría en la sombra” de Solihull. Casi tres cuartos de siglo después, este nuevo, lujoso y potente Defender de batalla corta es el legítimo heredero de aquel hijo de la sombra.
