El Mercedes Clase G es uno de los iconos del todoterreno desde que hiciera su aparición en el mercado hace 40 años fruto de la colaboración entre Daimler y la austriaca Puch. En estas cuatro décadas apenas ha cambiado su estética, lo que constituye uno de sus principales encantos, pero sí que ha evolucionado tecnológicamente, […]
El Suzuki Jimny conserva las señas de identidad que lo han acompañado durante los últimos 40 años, como son un peso reducido, unas excelentes cotas y un eficaz sistema de tracción. Pero los Suzuki Jimny también incluye otros recursos que le dotan de esa reconocida capacidad de circular por lugares «imposibles» y superar los más
Uno de nuestros lectores quiere saber si el Nissan X-Trail 2.2 de 115 CV de 2003 tiene correa o cadena de distribución.Tiene entendido que los motores con cadena son más fiables que los que montan correa y requieren menos mantenimiento y quiere confirmar si es cierto. Pues bien, todos los motores de la familia YD
Si te gusta el todoterreno, te gusta la nieve. Pero, cuidado, aunque se trata de una de las superficies más divertidas sobre las que se puede circular, es también una de las más traicioneras Los esquiadores reconocen diversos tipos de nieve: nieve polvo, dura, húmeda, primavera, etc. En el mundo del todoterreno, nos quedamos con
El Nissan Navara preparado por Arctic Trucks es un vehículo realmente capaz a la hora de circular fuera del asfalto, gracias a la completa puesta a punto que han realizado los especialistas islandeses. Estos son sus argumentos todoterreno. 4×4. Toda la gama Navara está disponible con tracción trasera con el eje delantero conectable y reductora
Imagínate que una avería te deja tirado en mitad de un camino, lejos de la carretera. No es fácil encontrar una grúa que acceda a rodar fuera del asfalto para rescatar nuestro vehículo, así que es probable que te toque ser remolcado por otro todoterreno. Pero… ¿Es legal? ¿Es peligroso? ¿Qué precauciones debes tener? La
Una vez descartado el factor humano, el enemigo número uno de un todoterreno es el peso. Si de forma ocasional viajamos muy cargados, instalar unos calzos en los muelles puede ser una buena idea.
En los todoterrenos clásicos, los aislamientos brillan por su ausencia; ponerlos al día mejora el confort a bordo. Te mostramos cómo aislar el escape de tu TT.
En vías de extinción en los todoterrenos modernos, las ballestas son el elemento elástico de las suspensiones de muchos de los 4×4 más robustos y veteranos, y aún hoy se emplean en los ejes traseros de la mayoría de los pick up. Pese a su sencillez y limitaciones técnicas, mejorar su rendimiento y confort es factible gracias a los numerosos kits que encontramos en el mercado.
Adquirir un todoterreno y modificarlo es una experiencia que puede vaciar tu bolsillo y minar tu paciencia si no tienes en cuenta las claves que desgranamos a continuación.
