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Cuántas connotaciones se nos pasan por la cabeza con dos simples palabras. Si estuviéramos en los 80, podría ser Victoria Sobre los Rojos. Pero en esta época post-electoral en la que los estados rojos son los republicanos de Bush (que no los republicanos de nuestro país), pensamos en lo que podía haber sido la Victoria […]
Disfrutar de esta imagen libertaria está al alcance de 1.300 afortunados en todo el mundo. En España puede adquirirse con carrocería corta tanto cerrada (SW) como abierta (Soft Top), en este último caso con un espectacular arco de seguridad exterior y un precio de 50.790 euros. sin cambios mecánicos. Mecánicamente, nada cambia en este SVX
Ahora que estos dos modelos montan mecánicas turbodiésel de tres litros idénticas, cabe preguntarse si nos interesa más un auténtico todoterreno o un todocamino.
Tomando como base la anterior generación, ésta presenta un pequeño «lavado de cara» con la adopción de una serie de nuevos elementos estéticos interiores y exteriores y algo más de equipamiento. Aunque sólo está disponible la versión con doble cabina y tracción total, los cambios realizados buscan remarcar su robustez. Para ello se han modificado
Este todocamino ha cambiado su imagen y busca también atraer al público europeo. El interior también se ha renovado por completo, con una nueva consola central (aunque se hecha en falta una toma de USB para conectar el iPod) y unos asientos amplios y muy confortables. Aunque no se ha confirmado oficialmente, es segura la
Aprincipios de los 70, la gama Citroën ‘saltaba’, sin término medio, del urbano 2CV a la berlina de lujo DS. El GS, que heredó del DS su suspensión neumática, nació para cubrir este vacíoSe presentó en el Salón de París de 1970 y, ese mismo año, comenzó a venderse en Francia. En España, su producción
La gran diferencia entre ambas reside en que el estilo de los Infiniti es netamente deportivo, por lo que sus rivales directos en el mercado son los BMW e, incluso, los Porsche. La gama de esta nueva marca en Europa se compone de cuatro modelos (G, G Coupé, EX y FX), los cuales comparten la
A la hora de diseñar su 4×4 más compacto, los ingenieros de Mercedes se encontraron ante un reto importante: el GLK debía ser ágil y seguro en carretera a la vez que sencillo de usar y eficaz fuera de ella. ¿Un objetivo inalcanzable? Alta resistencia Fabricado en la planta que Mercedes posee en Bremen (Alemania),
Koleos y RAV4 son publicitados por sus fabricantes como si fueran vehículos casi antagónicos, pero ¿son realmente tan grandes las diferencias entre ellos?
Si de lo que se trata es de llegar hasta un lugar poco accesible con un grupo numeroso y su impedimenta, las opciones que ofrece el mercado no son muchas.
