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Conductor Aproximadamente en el 30% de países se conduce 'al revés'

Cómo conducir por la izquierda

Comentar Publicado el viernes 13 de enero de 2017
Cómo conducir por la izquierda

Te damos una serie de claves y consejos para conducir en países en los que se circula por la izquierda: son aproximadamente el 30%.

¿Tienes pensado emigrar a Inglaterra o hacer turismo por un país en el que se conduzca por la izquierda? Si la respuesta es afirmativa seguro que los consejos que te vamos a dar a continuación sobre la circulación por el carril contrario al nuestro te vienen ´de perlas´. Debes saber que se estima que en el 30% de los países del mundo se conduce ´al revés´, por lo que no se trata de un hecho aislado a pesar de que aquí en Europa lo asociemos generalmente al Reino Unido.

  • El volante, a la derecha: es fundamental conducir un coche que tenga el volante situado a la derecha por motivos de visibilidad; si no, sería igual como conducir uno de sus coches por nuestras carreteras. Si te encuentras algo inseguro, lo mejor es conducir un vehículo automático para reducir las nuevas tareas y mantener la concentración en el sentido de la circulación. En caso de coger un manual, los engranajes de las marchas son los mismos a los nuestros -para meter primera se desplaza la palanca hacia la derecha y hacia adelante, etc.-.
  • Tranquilidad y atención: uno de los puntos más importantes es mantener la concentración, y para ello es necesario mantener a raya los nervios. Atento especialmente en los cruces -los coches vendrán por el lado contrario al que estás acostumbrado- y en las rotondas –las vueltas a las mismas se dan en el sentido de las agujas del reloj-.
  • Cuidado con los giros: al girar en un cruce no podrás invadir el carril derecho como se hace en España, sino que tendrás que cambiar de dirección y sentido a través del carril izquierdo. Cuando se gira hacia la izquierda es relativamente sencillo, pero cuando vayas hacia la derecha aparecerán las dificultades -a no ser que la calle sea de un solo sentido-, ya que tu subconsciente te llevará a posicionarte en el carril que no debes.
  • Diferencias en los semáforos: funcionan casi igual que en España, pero el paso de la luz roja a verde no es inmediato, sino que se ilumina el ámbar como momento previo que avisa antes de que se vaya a poner en verde. Entre el verde y el rojo también entra en acción el ámbar.
  • Las distancias y velocidades, en millas: los kilómetros pasan a mejor vida para dar paso a las millas -una km son 0,62 millas-. Normalmente, los límites de velocidad son de 30 mph en ciudad -48 km/h-, de 60 mph en carreteras secundarias -96 km/h- y de 70 mph en autovías y autopistas -112 km/h-.
 
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