De hecho, la sociedad JC Decaux ha decidido utilizar este modelo, oportunamente transformado por el carrocero francés Gruau, para el servicio “Ciclocity” dedicado a la movilidad en algunas importantes ciudades europeas.Las primeras ciudades son Lyón (Velote) y París, donde el programa “Velib” ha sido lanzado en julio. Posteriormente se implantará este servicio en otros centros […]
La gama de vehículos Dacia Logan sigue siendo muy económica, con un consumo muy bajo de 5,2 litros cada 100 km para el Break en ciclo mixto. Las emisiones de CO2 también se limitan, con 137 g/km, en el Logan Break, lo que le situará en la trancha del futuro Impuesto de matriculación del 4,75%.
TurboalimentadoEste nuevo propulsor cuenta con un bloque de cuatro cilindros en línea y 16 válvulas al que se ha dotado de la tecnología de inyección directa y sobrealimentación mediante un turbocompresor para lograr una cifra de potencia elevada con tan solo 1.798 cc. La presión de inyección asciende hasta los 150 bares y cuenta con
Al igual que en el caso de la berlina, existirán tres líneas de acabado y dos frontales diferentes para reforzar la fuerte personalidad de su diseño.Los nuevos modelos Estate empezarán a entregarse en diciembre, aunque ya se admiten pedidos. Los precios con impuestos son válidos hasta el próximo mes de enero de 2008, fecha en
El resultado es un modelo -inclasificable- –tiene rasgos de todo camino, monovolumen… y hasta de camión– que vende originalidad y exclusividad, como demuestra el hecho de que a España sólo llegarán 500 unidades. En todo lo demás, repite el esquema de casi todos los productos yankees: va muy bien equipado -aunque tecnológicamente está algo desfasado
Con este panorama, parece difícil -creer- en una alternativa de origen norteamericano, como el nuevo Dodge Avenger -un modelo completamente nuevo en Europa… pero que deriva de otra berlina ya conocida: el Chrysler Sebring-. Sin embargo, el Avenger -nos vende- su carácter de coche especial; para empezar es, junto con los vehículos coreanos como el
Y el X3 cumple cada uno de estos requisitos. Primero, porque llegó a principios de 2003 y ya está a mitad de su vida. Segundo, porque los cambios estéticos afectan a los paragolpes y a los faros, pero básicamente es el mismo X3 de siempre -y eso que en BMW dicen que quieren que parezca
De hecho, VW no oculta que ha querido dotar a su nuevo todo camino de una estética similar a la de su -hermano mayor-, el Touareg, algo que permitiría atraer a muchos clientes que no pueden acceder a ese costoso modelo -desde 45.750–.. Para conseguir que el Tiguan tuviera un precio más competitivo, la marca
