JLR acelera la transformación de su gama Range Rover con la electrificación total del Evoque, que llegará como modelo 100% eléctrico a finales de 2027. La firma británica afronta así una renovación profunda de toda su línea premium, apoyándose en nuevas plataformas y tecnologías que marcarán el rumbo de la marca para la próxima década.
Algunas marcas sorprenden, otras se desinflan y los eléctricos de nueva generación empiezan a dominar la seguridad… pero no todos lo hacen igual.
Con 325 CV de potencia, una puesta a punto de chasis específica y una fabricación limitada a 499 unidades, he aquí un Cupra León muy especial
Un tramo de la A10 permite cargar vehículos mediante inducción mientras circulan, aumentando la autonomía y reduciendo la necesidad de baterías gigantes.
Telpark seguirá al frente del parking tras una concesión ampliada 25 años, que contempla una reforma integral con 578 plazas y casi un centenar de puntos de recarga para eléctricos.
En 2024 más del 18 por ciento de turismos suspendió la ITV. Una directora de una estación ITV de Dekra nos revela los 5 descuidos más tontos que te tumbarán la inspección y cómo esquivarlos en 10 minutos.
El patín trasero es una parte del fondo plano de los monoplazas. McLaren calculó mal su desgaste, que rebasó el permitido.
EuroNCAP lanza resultados tras chocar 23 modelos de reciente llegada a Europa. Resultado tan simbólico como inesperado: el Leapmotor B10, un SUV chino, consigue la puntuación más alta de la ronda y supera al Volvo EX90.
Audi nos adelanta su segundo modelo de la gama E, concebido, desarrollado y ejecutado en China junto a SAIC. Un gran SUV únicamente para este mercado y que aportará una electrificación total a la que no llegará el Audi Q9 que conoceremos también en 2026.
El Volkswagen Touran está en la fase final de su vida comercial. No parece que vaya a tener reemplazo y aún es un monovolumen ejemplar.
