Con la realización de esta gira, que completa a la realizada en primavera en diversas ciudades centroeuropeas, la organización de ClassicAuto Madrid pretende dar por concluida la comercialización de la superficie expositiva de la tercera edición del monográfico madrileño, a tenor de que ya el 73 por ciento de los expositores que participaron en la […]
¿Cómo hacer un capricho como el Mini aún más capricho? Presentando una atractiva versión biplaza que suponga el primer Mini de la historia con tres volúmenes, sea divertida de conducir y cueste entre 21.000 € y 34.000 €. Te contamos nuestras sensaciones.
Lo sorprendente de estos dos microurbanos no es que giren en un palmo, se aparquen en cualquier sitio y sean los primeros al salir desde un semáforo: lo llamativo es que lo hacen sin consumir una sola gota de carburante. Eso sí? ¡a qué precios!
El utilitario de Toyota intentará codearse con los grandes del segmento B mejorando donde le hacía falta: Más espacio interior, un diseño más atractivo y la posibilidad de optar por una caja CVT.
Cada año, el Concurso de Elegancia conmemora una serie de marcas y modelos a su elección. En 2011, se reservó un lugar especial a Mercedes por su 125º Aniversario, compitiendo contra los Ferrari 250 GTO -conmemorando sus cincuenta años-, Rolls Royces Silver Ghost, antiguas motocicletas italianas y los Stutz -viejo fabricante estadounidense de vehículos de
Si desconoces una sanción -porque, por ej., un error postal hizo que no te llegara a tu domicilio- no podrás recurrirla…y el ayuntamiento o la DGT terminará embargándote el dinero de la cuenta del banco. Por eso interesa consultar la Sede Electrónica de la DGT o Autoplus, y asegurarte.
Porsche no se anda con chiquitas. Para la marca alemana cualquier desafío es una oportunidad de demostrar su capacidad tecnológica y creadora y, si hay que construir híbridos, pues se hace. Pero con todas las de la ley.
Motores 1.6 turbo en torno a 190 CV, tracción total, cambio CVT, carrocerías de cinco puertas y 4,10 metros…
El Panamera nació en 2009 como la berlina deportiva de la marca alemana.
Menos práctico pero más auténtico que su predecesor de 1998. Así es el nuevo Volkswagen Beetle, segundo intento de reeditar a un clásico como el mítico ‘Escarabajo’ de 1938 y sustituto del New Beetle, que no gozó de demasiado éxito durante la pasada década.
