El restyling de la segunda generación de los monovolúmenes C-Max y Grand C-Max aporta un renovado diseño, nuevo equipamiento tecnológico y una gama de motores más eficiente. Las primeras unidades se entregarán en junio y ya está a la venta desde 20.050 euros, próximos descuentos aparte.
Los motores 2.0 turbo de gasolina no son precisamente las mecánicas más demandadas de estos dos modelos, pero representan un punto de equilibrio muy bueno en cuanto a prestaciones, comportamiento deportivo y consumo. Veamos cuál de estos dos coches es el más completo.
El nuevo Hyundai Tucson estará disponible a partir de otoño de 2015 y reemplaza al exitoso ix35 de la firma coreana. Su precio partirá desde aproximadamente 21.500 euros.
Ninguno de estos dos todo camino está entre los más vendidos, pero eso no quiere decir que sean malos. Simplemente, pagan la injusticia de que el mercado haya dictado que muchos consumidores desconozcan su existencia y, por lo tanto, no contemplen su compra. Pero, en realidad, son francamente buenos. Lo que aún no sabemos es cuál es mejor…
El gran turismo de BMW, el Serie 6, renueva su aspecto y amplía su equipamiento de serie para continuar siendo una referencia en su delimitado segmento.
El restyling de esta segunda generación aporta un nuevo diseño y una renovada gama de motores en la que destacan los nuevos propulsores gasolina y diésel de tres cilindros.
Desde que BMW relanzara este modelo en el año 2000, el Mini ha ido creciendo en tamaño para pasar paulatinamente de ser un mero ´coche capricho´ a convertirse en una alternativa a asentados modelos urbanos como el Volkswagen Polo o el Audi A1. En su nueva generación, estrena nueva gama de motores y una interesante carrocería de cinco puertas que le posiciona al alcance también de quien necesita más espacio y accesibilidad.
La versión de acceso del Mini 5 puertas, el One 1.5, está disponible desde 17.350 euros, si te acoges al Plan PIVE.
Cuando Audi presentó el Q3, quizá no preveía que llegara a ser tan exitoso. Por eso, en su primer restyling, lo más inteligente era efectuar retoques muy leves, pero acertados.
Volkswagen ha arrasado en el Mundial de Rallyes* con el Polo R WRC. Por su parte, BMW no lo ha tenido tan fácil en el Campeonato Alemán de Turismos, pero se ha llevado el título con el M4 DTM. Así son, ´por dentro´, los coches ganadores…
