Hay muchas operaciones sencillas de mecánica que puedes realizar tú mismo… pero, ¿sabías que también puedes reparar los roces y desperfectos que tenga la carrocería de tu coche y gastarte poco más de 40 euros? Te explicamos cómo hacerlo.
El primer GT-R ofrecía una casi inigualable relación entre precio y prestaciones. Hoy en día, puedes tenerlo desde 48.000 euros.
A medio camino entre un monovolumen y un vehículo comercial de pasajeros, el Ford Tourneo Custom ofrece parte del refinamiento y confort de los primeros, y todo el espacio interior de los segundos. ¿Es una buena alternativa para familias numerosas?
El VW Caddy siempre ha sido uno de los mejores vehículos comerciales ligeros, ya sea en su versión de carga o de pasajeros. Pero claro, eso siempre tuvo una repercusión negativa en su precio, comúnmente por encima del de la mayoría de rivales. Esto último tiene solución con la versión de gasolina 1.0 TSI, que combina unas prestaciones decentes, un consumo reducido y un precio contenido: desde 22.472 euros.
El problema de la mayoría de monovolúmenes de 7 plazas es que, con todas ellas en uso, el maletero queda reducido a la mínima expresión, obligando a buscar otras alternativas para llevar mucho equipaje, como un cofre de techo o un remolque. Sin embargo, el mercado ofrece alternativas propicias en este sentido, como el Ford Transit Custom Kombi.
Por lo general, un coche diésel es más caro de mantener que uno gasolina. Por eso, compensan por su menor consumo si recorres muchos kilómetros al año. Antes eran, de media, unos 15.000 km anuales, pero ahora la cifra puede llegar a duplicarse.
La UE, en busca de la creación de un mercado verdaderamente común pretende, desde hace años, la armonización de los impuestos sobre el carburante en todos sus estados miembros. Esto supone un grave problema para España, ya que tiene uno de los gravámenes más bajos sobre los combustibles de la UE.
Esté o no justificada la demonización del diésel, lo que es una realidad objetiva es que cada vez más conductores comienzan a desecharlo. Y no sólo eso: algunos fabricantes ya han renunciado al gasóleo, y otros pronto lo harán. Sólo el tiempo dirá si aciertan pero, ¿cuáles son los ‘pioneros’?
Un Ford Fiesta de nueva generación, motor 1.0 EcoBoost turbo de 160 CV, y un completo kit de competición con jaula antivuelco y demás equipamiento obligatorio. Pongámonos el mono y el casco, que esto tiene demasiada buena pinta como para no probarlo.
Desde que naciese en el año 2000, el Fiat Dobló ha recibido sucesivas mejoras que le han convertido en uno de los vehículos comerciales de pasajeros más interesantes del mercado. Se ofrece con motores gasolina, diésel y GNC, así como con carrocería corta o larga y con configuración de 5 ó 7 plazas.
