El pasado 10 de junio se disputó la segunda prueba de la Copa de España de Clásicos, Legend y Youngtimers, organizada por V-Line y en la que se encuadra el novedoso Trofeo 325 Emotions. Autofácil pilotó el coche de la escudería Aun+barato-Perfil Bajo Sport y calificar la experiencia como apasionante es quedarse corto. ¿Te animas?
Nos hemos venido al legendario circuito italiano de Vallelunga para conducir el nuevo Skoda Octavia RS 245. La berlina deportiva del fabricante checo ha recibido un restyling que aplica mejoras sustanciales en casi todos los apartados.
Notas algo raro, ¿verdad? Sí, en efecto, a este Subaru WRX STI le falta una de sus mayores señas de identidad: el enorme alerón trasero. Pero, ¿es sólo una cuestión estética o también pierde cualidades dinámicas?
El todo camino de Mazda representa más de un 25% de las ventas de la marca nipona a nivel mundial y más de un 40% si nos ceñimos a los datos en nuestro país. De ahí que sea un modelo crucial para sus intereses. Lo acaban de renovar… y lo hemos probado.
Es uno de los superdeportivos más esperados del año, por no decir el que más. Bajo su impresionante apariencia, el Ford GT es un hipercoche de primer nivel que competirá contra los mejores modelos de Ferrari, McLaren y Lamborghini. Veamos cómo es y cómo va.
Si vienes de este artículo, te interesará saber cuánto cuesta cumplir el sueño de ser piloto de carreras. Pues bien, aquí te desglosamos cuánto cuesta participar en la categoría Clásicos y Legend del CRT. ¿Te animas?
A los mandos del Mazda MX-5 que ves en estas imágenes, Autofácil tomó partida de la segunda cita del Campeonato RACE de Turismos celebrada el pasado 8 de abril. Te contamos qué tal nos fue? ¡y qué es lo que tienes que hacer para correr tú!
Hemos acudido a Frankfurt para conocer y probar la segunda generación del Opel Insignia, que es completamente nueva y viene cargada de novedades. ¿Las conocemos?
El nuevo centro de desarrollo de la firma surcoreana se llama Technotrac y se encuentra en Ivalo, al norte de Finlandia, muy cerca del Círculo Polar Ártico.
Infiniti está en plena época de crecimiento y comienza a posicionarse en Europa como una alternativa muy seria a los fabricantes premium alemanes. Su último producto es el coupé Infiniti Q60, que llega asociado a dos mecánicas de gasolina de 211 CV y 405 CV. ¿Qué tal va?
