El universo BMW M es cada vez mayor, y ahora incluye variantes SUV, motorizaciones diésel, y hasta un enorme catálogo de terminaciones estéticas aplicables a cualquier BMW normal. Sin embargo, muy pocos modelos son los legítimos BMW M, y menos aún son los verdaderamente míticos. Aquí tienes tres que serán recordados por siempre.
Hace 42 años que nació el VW Polo y, desde entonces, ha sido un éxito incontestable, hasta el punto de que 3 de cada 10 coches que vende la marca alemana, corresponden a este modelo. La actual generación es la sexta.
El segmento SUV, muy de moda para marcas y clientes en los últimos tiempos, nos ofrece una amplia gama de modelos de todos los tamaños, gustos y motorizaciones, pero…¿qué SUV con motor gasolina puede ser una buena opción de compra?
Dunlop nos invitó al circuito de pruebas de Mireval, en Francia, para probar por nosotros mismos las prestaciones de los nuevos neumáticos deportivos de la marca, diseñados en exclusiva para el Porsche 911 GT3.
Recorremos las preciosas carreteras andorranas con la última criatura de Audi Sport: el RS5 Coupé, que estrena un motor 2.9 V6 biturbo con 450 CV de potencia.
Vaya pinta, ¿verdad? Posiblemente lo recuerdes del pasado Salón de Ginebra. Y sí, es un prototipo, pero resulta que arranca y se mueve. Renault nos invitó en exclusiva a probarlo en la pista francesa de Dreux… y te contamos cómo va.
El pasado 10 de junio se disputó la segunda prueba de la Copa de España de Clásicos, Legend y Youngtimers, organizada por V-Line y en la que se encuadra el novedoso Trofeo 325 Emotions. Autofácil pilotó el coche de la escudería Aun+barato-Perfil Bajo Sport y calificar la experiencia como apasionante es quedarse corto. ¿Te animas?
Nos hemos venido al legendario circuito italiano de Vallelunga para conducir el nuevo Skoda Octavia RS 245. La berlina deportiva del fabricante checo ha recibido un restyling que aplica mejoras sustanciales en casi todos los apartados.
Notas algo raro, ¿verdad? Sí, en efecto, a este Subaru WRX STI le falta una de sus mayores señas de identidad: el enorme alerón trasero. Pero, ¿es sólo una cuestión estética o también pierde cualidades dinámicas?
El todo camino de Mazda representa más de un 25% de las ventas de la marca nipona a nivel mundial y más de un 40% si nos ceñimos a los datos en nuestro país. De ahí que sea un modelo crucial para sus intereses. Lo acaban de renovar… y lo hemos probado.
