Que la imagen de este todo terreno recuerde al ‘mundillo’ militar no es simple casualidad: VW lo fabricó a finales de los años 60 para servir al Ejército alemán. Medio siglo después, se ha convertido en uno de los clásicos más escasos que existen.
Llegado el momento en el que, prácticamente, no queda ningún espacio en el habitáculo de un coche por proteger con un airbag, sólo queda una vía para continuar evolucionando este sistema de seguridad pasiva: instalarlos bajo el vehículo… para proteger la carrocería.
Supongamos que llega un momento en la vida en el que necesites la versatilidad y el espacio de un monovolumen. Imaginemos, además, que precisas de un vehículo con un consumo reducido y que no te hace ilusión conducir algo con aspecto de ´furgoneta´. Por último, añadamos que te gustan los modelos ´poco vistos´. ¿Existe algún automóvil así? por fortuna, sí…
El modelo que ves en estas imágenes no es el nuevo M3 coupé, aunque bien podría serlo: con el futuro M3 berlina compartirá el chasis, el motor turbo de 445 CV e, incluso, su aspecto exterior. Eso sí, las nuevas estrategias de márketing de BMW han decidido ‘aniquilar’ la mítica denominación M3 para diferenciar con claridad la nueva carrocería.
Nos hallamos ante dos urbanos indudablemente caros aunque, si te fijas en sus especificaciones técnicas, encontrarás con datos que podrían justificar sus precios: ambos equipan un motor diésel de 143 CV, aceleran de 0 a 100 km/h en poco más de 8 segundos, superan con creces los 200 km/h y registran un bajo consumo. ¿Son argumentos suficientes?
Con esta versión, el CLA añade a su ‘cara bonita’, 360 CV de argumentos… bajo el capó
Ya era toda una referencia en el mundo de los equipos de alta fidelidad cuando Bugatti le encargó diseñar el equipo de sonido del Veyron. fue, entonces, cuando su apellido ‘comenzó a sonar’ fuerte en el mundo de la automoción…
La ‘idea’ de combinar la belleza de un coupé con la racionalidad de una berlina surgió en 2004, con el Mercedes CLS. En la actualidad, modelos como el Volkswagen CC y el Mercedes CLA de esta prueba ‘la han popularizado’.
¿Quieres un Audi RS6, pero no encuentras atractiva su carrocería familiar? El RS7 es la solución… aunque supone un sobreprecio de 7.750 euros. Veamos si compensa.
En la última década, numerosos compactos diesel han intentado, sin mucho éxito, convertirse en una alternativa válida a los GTI de gasolina. El mayor problema se encuentra a la hora de combinar la respuesta de un propulsor de gasóleo con el comportamiento y sensaciones que se le presuponen a un buen GTI. VW y Opel dicen haberlo logrado, pero… ¿Cuál lo ha hecho mejor?
