Noticias de Jose Lagunar 1
La seguridad para el usuario de la vía en EuroNCAP es una pata más de ese cómputo total de seguridad que marca las estrellas, las cinco estrellas Euro NCAP en el mejor de los casos.
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La seguridad en Euro NCAP se divide en cuatro categorías: seguridad infantil, seguridad para usuarios vulnerables de la vía, asistentes de conducción y, por último, la seguridad del ocupante adulto en Euro NCAP que, sin duda, es la que más importancia ha dado la sociedad en los últimos años.
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Antes de definir el coche con más seguridad infantil según Euro NCAP, una pequeña introducción. Euro NCAP divide sus puntuaciones en cuatro categorías: seguridad para ocupante adulto, seguridad infantil, seguridad para los usuarios vulnerables de la vía y asistentes a la conducción.
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La educación vial es la pieza más importante de la seguridad vial para poder reducir de forma drástica los fallecidos y heridos por violencia vial.
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Las zonas escolares, tanto en la salida como en la entrada, son puntos muy peligrosos que concentran gran parte de los atropellos a menores de 14 años en España. El uso masivo del coche, la doble fila y la permisividad de las administraciones hacen que la entrada y salida del cole sea un punto muy peligroso todos los días del curso escolar.
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La vuelta al cole es contenido en los medios de comunicación cada septiembre, lo que las familias deben pensar es que esa vuelta al cole se produce cada día del curso escolar y que las precauciones de septiembre se deben ampliar a todo el año. Desde RiveKids nos comparten 7 consejos para un camino escolar seguro, tanto para ir como para regresar con seguridad.
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El mes de agosto ha llegado de la peor forma posible en lo que a accidentalidad en carretera se refiere, muchos fallecidos y dos de ellos, miembros de las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado.
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La accidentalidad en los motoristas se ha disparado. El colectivo vulnerable de los motoristas se está llevando la peor parte en cuanto a fallecidos y heridos graves.
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Para responder a la pregunta de por qué hay niños que siguen viajando sin silla de coche en España habría que hacer un gran y complejo estudio. Como el caso que nos ocupa es convencer a todas las familias que usen siempre la silla de coche, dejamos ese estudio para más adelante.
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Desde finales de 2020 los cambios en las normativas de tráfico se han sucedido y ya en 2021 se han implementado cambios importantes. Cambios importantes en la regulación que están lejos de ir acompañados de mejoras en la accidentalidad o letalidad de la misma. En plena pandemia por coronavirus, con restricciones de movilidad muy fuertes, los fallecidos en accidente de tráfico no han descendido en la misma proporción.