A principios del actual siglo, el esplendor de los diésel era tal los hubo de todos los colores. A Skoda se le ocurrió que la versión deportiva de su Fabia debía repostar gasóleo. Y así fue.
CarVertical revela el mayor de los problemas a los que se enfrentan aquellos que quieren adquirir coches clásicos: la manipulación del cuentakilómetros.
Hoy, 12 de octubre, Día de la Hispanidad, cómo no recordar a uno de los iconos de la automoción española: el Seat Ibiza de primera generación y su versión deportiva, el Ibiza SXI de 1988.
El prototipo que vas a ver a continuación es historia viva de Porsche. Garantizó la viabilidad de la marca, literalmente, y fue el que dio pie al nacimiento de la a la postre exitosa saga Boxster.
Uno de los vehículos más conocidos a nivel audiovisual es el Ford T, también conocido como Modelo T. Esta pieza de coleccionista, que revolucionó el mundo de la automoción, sigue estando presente en el cine y la televisión.
Pocas presentaciones necesita el Citroën 2 CV, el vehículo que democratizó el coche en gran cantidad de países europeos, con una producción que superó los 5 millones de unidades entre 1949 y 1990.
En el año 2000, Seat lanzó al mercado el Arosa 16v, un pequeño deportivo encubierto que hoy en día es tremendamente escaso.
David Brown Automotive ha rediseñado el Mini clásico y lo ha convertido en un coche eléctrico de 144.518 euros.
El Reliant Robin, con su diseño distintivo, ha dejado huella en la historia de la automoción. A pesar de las críticas que enfrentó, este coche británico se mantuvo en producción varias décadas. La Inteligencia Artificial lo ha considerado como uno de los vehículos más feos de la historia.
Debido a su corta producción, el Edsel Corsair es uno de los coches más deseado por los amantes del motor. Parte de su notoriedad vino por la parrilla frontal que tantas críticas recibió y en la que se basa la Inteligencia Artificial para considerarle uno de los coches más feos de la historia.
