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Para empezar el origen del Seat 600 la encontramos en su hermano mayor, el Fiat 600, matriz y original que después también se fabricó en España, pero ¿por qué se le llamó 600 en ambos países? El motivo fue más simple de lo que parece€ Pues bien la razón que llevo a considerar el número […]
El Peugeot 505 se presentó en el Salón de París de 1979 como sustituto del 504 -a la venta desde 1968 hasta 1983-.José Antonio Rodríguez Tiene 72 años y vive en Vilagarcía de Arousa, Pontevedra. – Ocupación: Jubilado; anteriormente poseía un comercio textil. – Aficiones: Viajar, pasear… – Años de carnet: 48. – Coche actual:
Históricamente, nuestro país no tiene demasiada tradición en lo que al culto a los coches clásicos se refiere. Eso no quiere decir que sea insignificante porque, aunque resulte un sector minoritario en España, tiene un gran nivel. Y, a quien piense lo contrario, le recomendaría que visitase Cochera, porque así comprendería a la perfección la
El “Espíritu de Montjuïc-Catalunya Classic Revival” es un evento de automovilismo clásico que se celebrará en el Circuit de Catalunya entre el 20 y el 22 de abril. Seat no quiere perdérselo, y la idea que prepara es colocar once vehículos con los que la marca ha disputado distintas categorías del deporte del motor, junto
El Oldtimer Centre ha sido instalado en la ciudad alemana de Hannover. En una extensión de 7.000 metros cuadrados, trece personas trabajan en sus respectivos campos -desde un mecánico hasta un “historiador tecnológico”– para restaurar las furgonetas que la compañía conserva… y, a partir de ahora, las que todavía estén en manos de particulares. Las
A las 12:30 h., cuando haya terminado la rueda de prensa y la sesión de fotos con los coches expuestos, el Aeropuerto de Sabadell será el escenario en el que dos vehículos muy particulares corran en paralelo: Por los cielos, una avioneta Bücker; por la pista, un F1 de 1961, de la escudería LDS. Las
La razón es que el Central de Diseño Matadero Madrid ha organizado todo un ciclo de exposiciones dedicadas al diseño francés: Con el título «L-emoi du design, Diseño de Francia en Madrid», y con el apoyo del Instituto Francés y la embajada francesa en España, se da un repaso a los mejores ejemplos del país
Pegaso z-102. Entre 1951 y 1955 sólo se fabricaron 84 unidades de este deportivo español con motor V8 de hasta 300 CV. Esta en concreto está carrozada por la empresa italiana Touring, que ‘vistió’un total de 42 coches. Los Pegaso eran tan exclusivos que entre sus poseedores destacaron el Sha de Persia,el barón Thyssen o
Además de los vehículos mostrados por los clubes automovilistas o los compraventas especializados, podrás ver una exposición inédita sobre vehículos funerarios fabricados hasta 1939 y otra de motocicletas prototipo que nunca llegaron a rodar. La entrada cuesta 12 euros. Esta edición reunirá a más de 300 expositores provenientes de 10 países distintos y que ocuparán más
