En 1967, apareció el A110-1100 que adaptaba un nuevo motor de 51 CV y leves retoques estéticos. En mayo de 1971, se lanzó el A 110-1300 con el motor del R10 que desarrollaba 70,5 CV -del que más unidades se venden en España, en total 908-; incluía cuatro frenos de disco y cuatro faros delanteros […]
Ya van 24ª ediciones El nuevo impulso con el que la empresa organizadora, Promobil Group, pretende potenciar Auto Retro Barcelona, el certamen más importante de España para profesionales y aficionados al vehículo de colección, arranca con la nueva ubicación física del certamen -Palacio nº 2 y en la zona adyacente a la Plaza del Universo
El Porsche 911 se presentó en el Salón de Frankfurt del año 1963 y fue la estrella del evento, junto al Mercedes 600 y al NSU* Spyder -primer modelo con un motor Wankel-. Se pone a la venta en todo el mundo en septiembre de 1964, a un precio bastante caro: 3.606-.; equivalían al coste
El primer Audi Quattro ve la luz el 3 de marzo de 1980, durante el Salón del Automóvil de Ginebra, pero en España no se empezó a vender hasta octubre de 1981. El Quattro no sustituyó a ningún modelo y se desarrolló a partir de la plataforma del Audi 80, pero tomó del Audi 200
El 2CV se presentó en el Salón de París, en octubre de 1948, con un motor de 375 cc y 9 CV; se puso a la venta un año después. A España llegó a partir de 1956 y siempre importado. Muchas evoluciones En 1963, se incrementa hasta 16 CV la potencia del 2CV y se
El Seat 850 Sport, que se puso a la venta en España en 1969, era la segunda evolución del 850 Spider de Fiat, que había sido presentado en el Salón de Ginebra de 1968, al que se le modificó la parte delantera -pierde sus faros inclinados- y se sustituye el motor, de 843 cc, por
Este coupé deportivo de Opel trataba de conjugar prestaciones con habitabilidad para cuatro personas, todo ello utilizando los motores del Ascona, la berlina media de Opel. El producto final ofrecía más apariencia -tenía una carrocería muy vistosa- que rendimiento, pero cumplía de sobra con las aspiraciones de quienes deseaban un automóvil de estilo deportivo que
En agosto de 1959, la BMC -British Motor Corporation- lanza el Mini 850 en Inglaterra, modelo que iniciaría toda la dinastía de Mini. Ya contaba con soluciones que la mayoría de los automóviles actuales han imitado; por ej., la ubicación del motor, que colocado transversalmente -de faro a faro- en vez de a lo largo,
Cuando, en 1975, el Seat 124 Sport Coupé 1600 y luego 1800 se dejó de fabricar los excelentes Sport 1200-1430 y los polifacéticos 128 no fueron, sin embargo, suficiente para sustituirlos. Seat -que no tenía nada semejante que ofrecer en el catálogo de su licenciataria Fiat- buscó en la oferta de Lancia, propiedad de Fiat
Fue el primer vehículo con propulsión trasera de la marca francesa y su desarrollo se realizó en colaboración con Fiat. De hecho, el Simca 1000 derivaba del Fiat 600 pero su diseño se inspiraba en el del Chevrolet Corvair de 1960 -obra de Revelli de Beaumont en colaboración con el carrocero Boano-. Duro rival Nació
