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La administración Biden dejará, a partir del próximo 1 de enero de 2024, de bonificar con 7.500 dólares de descuento a los coches eléctricos que incorporen, en su batería “más de una pequeña cantidad de materiales críticos” de China, pero también de Rusia, Corea del Norte e Irán.
El nuevo SUV coupé de Smart, bautizado como Smart #3, ya está a la venta en los concesionarios de la marca por un precio que parte de 39.400 euros.
Hace algunas semanas, se publicaba que Renault y Geely podrían colaborar en la fabricación del futuro Twingo… y del nuevo Smart, algo que finalmente desmintió la marca francesa. Ahora, medios alemanes apuntan a una colaboración entre Renault… y Volkswagen.
Un cargador es un elemento esencial para cargar tu coche eléctrico o híbrido enchufable con seguridad y comodidad. Sin embargo, no todos los wallbox son creados iguales. Te contamos cómo es el cargador ideal con la ayuda del V2C Trydan
Como ya ocurriera el pasado mes de octubre, el Grupo Volkswagen ha detenido la producción de dos de sus modelos eléctricos, el Volkswagen ID.3 y el Cupra Born, en las plantas de Zickau y Dresde. ¿El motivo? La falta de pedidos.
Cargar en alterna es fácil… basta con enchufar el coche. Sin embargo, para aquellos momentos en los que la carga supone un plus de dificultad, no está de más tener en el radar a algunas “navajas suizas” de la carga.
Masahiro Moro, CEO de Mazda, indica que el resto de fabricantes de coches eléctricos tiene notables complicaciones a la hora de vender sus modelos sin emisiones en comparación con Tesla.
No todos los cargadores son creados iguales… pero tendrás que decantarte por uno. Te ofrecemos una selección de los más populares para que elijas en función de tu presupuesto, tus necesidades y tus gustos estéticos.
La Guardia Civil ha incorporado a su flota, a lo largo de 2023, 676 vehículos, con 578 automóviles y 98 motocicletas. Los últimos los recibió hace unas semanas: 70 BMW X3 híbridos y 117 Renault Mégane eléctricos. Pero hay más…
ACEA, el organismo que concentra a los principales fabricantes europeos, encabezado por su presidente y CEO de Renault, Luca de Meo; ha pedido la introducción de una legislación específica para los coches eléctricos pequeños, similares a los ‘kei cars’ japoneses.
