Condujimos el SUV ciudadano Hyundai Casper en Seúl hace un año. Lo hicimos sobre versiones de gasolina, pero se nos avanzó la posibilidad de una variante 100% eléctrica para Europa. El coche ya está rodando, camuflado, por Europa. Su lanzamiento, en 2024.
La Mercedes eVito, versión eléctrica de la Vito, es una de las alternativas más caras entre las furgos eléctricas, pero también una de las de mayor calidad.
El hidrógeno va estar presenta en los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024 con 500 Toyota Mirai que compondrán la flota oficial del evento deportivo.
Build Your Dreams engrosa su gama de vehículos eléctricos con el BYD Seal U, un SUV que llegará a finales de 2023.
Citroën ha presentado sus últimas novedades, que llegarán de aquí a finales de 2023. Se trata de coches electrificados entre los que destacan el Ami Buggy, el C5 Aircross, el C5 X, el ë-C4 o el ë-C4 X.
Tesla sigue ampliando su infraestructura de carga en Europa y, por eso, ha solicitado a la Unión Europea subvenciones para aumentar su red de supercargadores.
Un informe de la consultora Transport & Environment sostiene que la fabricación de coches eléctricos pequeños, con un precio aproximado de 25.000 euros, «supondrá un margen de beneficio de un 4%» para las marcas europeas. Además, adelante que las baterías rebajarán su coste de producción hasta los 100 dólares por kWh.
En el segundo trimestre de 2023, España sigue quedándose muy por detrás de los principales países de la Unión Europea en cuanto a la electromovilidad: está a la cola en infraestructura, número de coches eléctricos, etc.
El comisario europeo de Mercado Interior, Thierry Breton; ya ha dejado caer que los derechos aduaneros de los coches eléctricos chinos podrían duplicarse próximamente, lo que incrementaría su precio actual.
Este camión solar de Scania cuenta con un tráiler totalmente ‘forrado’ de paneles solares que le permiten almacenar hasta 200 kWh de electricidad. Un solución que le permitiría ahorrar notablemente y «reducir la huella de carbono».
