¿SUV por todos los lados? Tranquilidad, aún hay espacio para las berlinas, e incluso algunas tan especiales como el Subaru Legacy. Por cierto, ahora presenta su MY 2023 con interesantes mejoras…
Nos ponemos al volante de la versión camperizada por la empresa española Tinkervan del Toyota Proace City. Un modelo que destaca por su reducido tamaño, su practicidad interior y su gran economía de uso gracias a su bajo consumo.
El Renault 5, lanzado en 1972, cumple su 50º cumpleaños. Y para celebrarlo, Renault llevó a un reducido número de periodistas a Francia, para que condujéramos estos clásicos utilitarios… y una nueva variante del Renault 5 ¡eléctrico!, que ya puede encargarse en Francia. No dejes de leer para saber mucho más.
Tres años después de su lanzamiento, el XCeed presenta una serie de modificaciones que, en esencia, son las mismas que recibió el Ceed hace pocos meses.
El comercial medio de Fiat se renueva por completo, ofreciendo en esta variante 100% eléctrica, un gran aliado para moverse por ciudad y reducir drásticamente el coste por kilómetro. Además, puede que este modelo te resulte conocido, ya que debido a pertenecer al grupo Stellantis, comparte plataforma y motores con los modelos de Peugeot, Citroën y Opel.
¿Para qué quieres un SUV de 4,73 metros? Ni lo sé, ni me importa, pero si tu idea es comprarte uno principalmente para realizar largos viajes en familia (cosa que nos parece muy bien), debes saber que uno como este Seat Tarraco TDI 150 es una opción ideal.
El Mitsubishi Space Star es uno de los modelos con mejor relación precio-producto del segmento. Para mejorar su competitividad, el urbano japonés presenta algunas modificaciones en el mercado europeo.
La actualización del Hyundai Palisade va un paso más allá en términos de diseño, tecnología y equipamiento. Y ojo, ya que su gama mecánica sigue apostando por una interesante versión diésel, sin dejar de lado el V6 gasolina.
El Mercedes-Benz EQA MY 2023 se convierte en una de las alternativas más interesantes del segmento. ¿El motivo? La nueva versión 250+ de gran autonomía, aunque también nos desvela una sorpresa muy apetecible.
Solo 7.000 euros, mucho menos de lo que cuesta el coche nuevo más barato del mercado. Esa es la cantidad desde la que se cotizan los Cayenne de primera generación, un modelo que, en 2022, cumple sus primeros 20 años.
