El propulsor, un veterano de inyección indirecta, recibió un turbocompresor que le permitió superar los 80 CV (casi una veintena más que los motores del momento), con un alto grado de fiabilidad y longevidad. Tales características eran extensivas a una resistente transmisión, que no tiene problemas en absorber los escasos 20 kgm de par del […]
Su nombre pretende evocar un vocablo griego, pues el mercado heleno es de suma importancia para la marca alemana, si bien «antara» es una voz que existe en otras lenguas (en quechua designa a nuestra zampoña o flauta de pan, en árabe es el nombre de un héroe preislámico y en valenciano alude a la
Posiblemente, diría que tiene poco sentido un coche de esta potencia teniendo en cuenta los actuales -y, en ciertos casos, desfasados- límites de velocidad de nuestras carreteras. Pero, seguramente, no le quedaría más remedio que admitir que pocos vehículos le han transmitido tanta seguridad a la hora de realizar un adelantamiento -gracias al motor de
Casi medio siglo después, el último sucesor de la saga Mini mantiene algo que siempre le ha hecho triunfar: su diseño, su imagen, su carisma… Pero este modelo es mucho más: por un lado, es perfecto para disfrutar conduciendo, gracias a su magnífico bastidor o a sus nuevos motores. Por otro, es un coche para
Esto sucede con la tercera generación del monovolumen compacto Carens -la primera data de 1999, y la segunda de 2002-, un vehículo que cuesta lo mismo… que todo un Renault G. Scénic. Para los que decidan no seguir leyendo este contacto les avanzamos que el último Carens, aunque está ‘a años luz’ de sus predecesores,
El CR-V, como turismo, presenta un nivel de calidad más que notable. Eso sí, tras una utilización todoterrenera intensiva (que habitualmente no recibe, porque no está diseñado para ello) se resiente, como es lógico. Su carrocería autoportante resiste a la corrosión y los avatares de su propulsor sin problemas. Este último ofrece un temperamento tranquilo
Un ejemplo de lo acertada que resulta dicha combinación en nuestros días es este Seat Léon, que mezcla el conocido motor 2.0 TDI de 140 CV con la moderna caja automática DSG. Ya sabemos lo que opinan nuestros lectores del coche:-ahora lo sometemos al examen de Autofácil. Exteriormente Resalta su aspecto deportivo, gracias a sus
En teoría, la Clase R es el resultado de la fusión entre un todo terreno, un monovolumen y una berlina de lujo. En la práctica, tiene más de monovolumen que de cualquier otra cosa: no es un coche para circular por el campo -aunque tenga tracción integral- y está lejos, en cuanto a comportamiento y
El Alfa más deportivo del momento dispone de una carrocería coupé, un motor V6 de inyección directa y tracción total. Una buena combinación sobre el papel, pero… ¿y en la práctica?
Es gratificante ver cómo dentro del mismo grupo empresarial dos marcas como Mercedes y Jeep conservan idiosincrasias diferentes y realizan productos equiparables.
