La versión alargada del SsanYong Tivoli recibe los mismos cambios estéticos y de tecnología que su hermano pequeño. Pero, a la venta con un único motor de 163 CV, resulta muy versátil. En su versión automática, cuesta 23.900 euros.
El Ford Bronco es impresionante, de eso no cabe duda. Después de haberlo probado en el momento de su lanzamiento, lo hemos vuelto a catar para ver si merece la pena o no.
Bajada de precio, reestructuración de la gama mecánica y vuelta a los botones físicos. Empieza con buen pie.
El BMW X1 es el modelo más vendido de BMW. Y, de todas las versiones, quizá este BMW X1 xDrive20d sea la más interesante.
Otro SUV más para la gama Renault. En este caso hablamos del Symbioz, que mide 4,41 metros de largo.
El Hyundai Bayon se ha actualizado con un nuevo diseño exterior y mejoras en el interior para un SUV cuyo precio de partida supera por poco los 23.000 euros.
El nuevo Toyota C-HR 220PH aporta una batería de alta tensión que le proporciona hasta 66 km de autonomía eléctrica. Veamos qué tal funciona.
La firma de vehículos asiáticos ha presentado a nivel mundial su nuevo e interesante SUV. El Omoda 7 irrumpe en el mercado con una tecnología híbrida enchufable (PHEV) que le permite presumir de más de 1.200 km de autonomía.
El actual Volkswagen Passat sólo se vende con la carrocería familiar Avant y dos motores de 150 CV, uno diésel y el de gasolina de esta prueba.
La versión 200H es la más potente entre las dos no enchufables que hay en la gama Toyota C-HR. Veamos por qué es la más recomendable.
