Probamos el Opel Corsa Hybrid 100: etiqueta Eco desde 20.950 euros
El Opel Corsa Hybrid 100 completa la gama de este urbanita con una sencilla pero eficaz y asequible mecánica híbrida. Así es y así va.
Probamos el Citroën C5 Aircross Hybrid 136 ë-DSC6: ¿ahora sí?
El Grupo Stellantis ha puesto a la venta en diferentes modelos un nuevo sistema híbrido ligero de 48V. Uno de ellos es el Citroën C5 Aircross Hybrid 136 ë-DSC6.
La ida de olla (pero que mola) del día: Volkswagen ID. Buzz GTX
Volkswagen ha acoplado dos motores en su furgoneta ID. Buzz, creando su versión deportiva. ¿Para qué? Pues no sé muy bien, pero dime que no mola.
Probamos el Citroën ë-C4 X: ¿es buena opción entre los eléctricos?
El Citroën ë-C4 (y su variante sedán ë-C4 X) es una de las alternativas que tiene cualquier usuario de clase media que quiera comprarse un coche eléctrico. Veamos si acertaría o no.
Prueba del nuevo Mini Countryman: segunda parte
El Mini Countryman de tercera generación es menos mini que nunca, pero a la vez más amplio, práctico y de calidad que nunca. Probémoslo.
Kia Sportage 1.6 T-GDI MHEV, o cómo tener un SUV con etiqueta ECO a buen precio
De todos los tipos de electrificación que hay, la microhibridación es la forma sencilla y asequible. Este Kia Sportage es un ejemplo.
Así es y esto cuesta el nuevo Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid
La versión deportiva y a la vez híbrida enchufable del Mercedes GLE está lista. Te contamos cómo es y cuánto hay que pagar por conducirla.
BMW X5 xDrive30d: el BMW X5 más barato… y quizá el mejor de la gama
Año 2003. BMW comercializa un BMW X5 3.0d que mide 4,66 metros de largo, tiene 184 CV y vale 48.000 euros. Año 2024. El equivalente a ese BMW X5 3.0d se llama BMW X5 xDrive30d, ha crecido hasta los 4,93 metros, tiene 298 CV y cuesta 86.800 euros. Sí, no muy lejos del doble. ¿Es
Te parece un Clase G, pero esta preciosidad es el nuevo INEOS Fusilier
El INEOS Fusilier será el próximo modelo de la marca británica. Te lo enseñamos y te contamos lo que, de momento, poco se sabe.
¿Recuerdas el Omoda 5 que probamos hace poco? Pues al final tiene el bajo precio que prometieron
Omoda ha cumplido: el nuevo Omoda 5 tiene un precio inferior a 30.000 euros en su acabado más alto. Sin duda, eso es empezar con buen pie en un mercado como el nuestro.