En 1982, Santana intentó dar un aire moderno al veterano Serie III con la incorporación del turbo, los frenos de disco, la quinta velocidad, la dirección asistida y las ballestas parabólicas. Pero estos cambios llegaron cinco años tarde.
El Insignia GSI es una nueva variante deportiva. Se vende con motor diésel de 220 CV y gasolina de 260 CV, siempre con tracción total y cambio automático de ocho velocidades.
Alfa Romeo pone a la venta el Stelvio Quadrifoglio, un SUV de 510 CV que emplea la mecánica del Giulia QV y le añade un eficaz sistema de tracción total.
Ya está aquí la segunda generación del modelo más original de Citroën de los últimos años, el C4 Cactus. Gana en calidad, equipamiento y comportamiento pero pierde la esencia que en su día le hizo único. Te contamos como es.
Hasta ahora, el Ecosport no era un producto del todo redondo; Ford lo ha cambiado sustancialmente para tratar de mejorar los aspectos en los que no daba la talla.
Fruto de la nueva relación entre Aston Martin y Mercedes-Benz, el Aston Martin DB11 llegó al mercado a finales de 2016. Ahora, la marca británica presenta su variante descapotable: el DB11 Volante.
El primer pick up todoterreno de Mercedes pretende romper las reglas del juego, solucionando de una tacada todos los inconvenientes de este tipo de vehículos… todos o, más bien, «casi todos», ya que para conducir la versión «perfecta» tendremos que esperar aún unos meses. Hasta entonces, nos conformamos con disfrutar de su primer asalto con este Clase X.
Hasta ahora, Opel disponía de un único todocamino en su gama: el Mokka X. las recientes sinergias con PSA han permitido que su gama se amplíe rápidamente con dos nuevos modelos que, a diferencia del Mokka, carecen de tracción total. El Crossdland x es el primero de ellos.