El sucesor del Bugatti Veyron, bautizado como Chiron, estuvo presente en el Festival de Velocidad de Goodwood y queremos comparar sus prestaciones con las de otros de los seis superdeportivos más exclusivos del mundo.
Audi acaba de presentar la nueva generación del A5, el coupé de dos puertas derivado del A4. Te contamos todos sus secretos y cómo se comporta en carretera.
Desde que condujimos por primera vez el Nissan GT-R en 2009, el deportivo nipón no ha dejado de mejorar prácticamente año a año. En esta ocasión, Nissan asegura que lo vamos a notar más distinto que nunca…
Ya está a la venta la variante más deportiva de la gama DS 3. Denominado Performance, ocupa el lugar del desaparecido DS 3 Rácing. Carrocería ensanchada, motor potenciado, estética exclusiva y alguna que otra mejora que influye positivamente en el comportamiento.
A partir de septiembre, el Volkswagen Amarok abandonará los motores 2.0 de cuatro cilindros y los reemplazará por un V6 con 163, 204 o 224 CV.
Con 575 CV de potencia y una velocidad punta de unas icónicas 200 millas por hora –equivalentes a 323 km/h–, la versión coupé del Jaguar F-Type SVR es el Jaguar producido en serie más rápido de la historia –no obstante, el Jaguar XJ220 de 1992, del que se fabricaron 271 unidades, alcanzaba 217 mph–.
Un motor de tres cilindros en una berlina de 4,66 metros de longitud; a priori, la combinación no parece muy adecuada, pero ¿es realmente así?
Era uno de los grandes esperados. El Seat Ateca, el primer SUV real de la marca española, ya está entre nosotros y ya hemos tenido la oportunidad de conducirlo.
El Beetle más campero está disponible en carrocería coupé y cabrio y se ofrece con tres motorizaciones. Por ahora, sólo 200 unidades llegarán a España.
Parece un Tivoli a lo largo; pero la marca asegura que el SsangYong XLV resulta tan práctico que compite contra los monovolúmenes. ¿Exageran?
