Prueba del Suzuki Celerio 1.0 GLX
El sustituto del Suzuki Alto mejora a su antecesor en amplitud interior, practicidad y eficiencia… Además, ofrece el mayor maletero -254 L- entre los microurbanos. ¿Suficiente para convertirse en un éxito de ventas?
El sustituto del Suzuki Alto mejora a su antecesor en amplitud interior, practicidad y eficiencia… Además, ofrece el mayor maletero -254 L- entre los microurbanos. ¿Suficiente para convertirse en un éxito de ventas?
Se trata, por ahora y a falta de una probable versión R, de la variante más potente del Jaguar XE. Con un chasis realizado en un 75% en aluminio, perfecto reparto de pesos -50% y 50%-, motor V6 de 3.0 l con un compresor Eaton Roots y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 seg., ¿planta cara este felino al resto de berlinas deportivas premium?
Por fin ha llegado el rival más duro para el BMW M3. Con un propulsor de 510 CV, el último producto de AMG pretende convertirse en la referencia dentro del segmento de las berlinas de altos vuelos.
Nos desplazamos a Alemania para probar uno de los coches que darán la campanada el próximo año: el Opel Astra 2016.
Renault reinventa por completo el Espace, que adopta un aspecto a medio camino entre un todocamino y un monovolumen… aunque con un dinamismo cercano al de un turismo. Está a la venta con dos motores diésel y uno de gasolina.
El atractivo del Giulietta resulta indudable. Esta versión Quadrifoglio Verde pretende atraer también a los que miran más allá de la estética. Nos subimos a este nuevo Alfa Romeo Giulietta QV del que te traemos todos los detalles.
Las energías alternativas van ganando cada vez más adeptos de manera paralela al desplome del diésel. En el caso de Seat, su apuesta pasa por el gas natural, una tecnología que ya se ofrece en el León, en el Mii y en el Ibiza.
Ford ´inventó´ el monovolumen de carácter ´semi-deportivo en 2006´. Nueve años después, presenta una segunda generación totalmente nueva. Veamos cómo es y cómo va.
El BMW Serie 2 Gran Tourer no es un eléctrico, o un deportivo, ni tiene una M en el portón trasero. Sin embargo, según BMW, es el primer monovolumen premium capaz de transportar a siete pasajeros con comodidad. ¿Estará exagerando?
La gama del Volkswagen Golf Variant se completa con dos versiones que marcan el tope de potencia en gasolina y diésel: el Variant R y el Variant GTD, con 300 y 184 CV, respectivamente.