Hyundai i20 1.4 CRDi 90 Tecno vs. Seat Ibiza 1.6 TDI 90 Style i-Tech 30 Aniversario
El nuevo Hyundai i20 tiene un claro objetivo: ser una seria alternativa a los urbanos más demandados. ¿Qué mejor que enfrentarlo con el líder del segmento?
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El nuevo Hyundai i20 tiene un claro objetivo: ser una seria alternativa a los urbanos más demandados. ¿Qué mejor que enfrentarlo con el líder del segmento?
Motor turbo, 300 CV, tracción total y un eficaz cambio automático de seis marchas. Si ponemos estos ingredientes en la carrocería de un Audi A3, lo que se obtiene es uno de los compactos más rápidos y eficaces del momento.
Jaguar accede al segmento de las berlinas medias premium con el atractivo XE, un modelo cuya carta de presentación es que en la construcción de su chasis y carrocería se ha utilizado un 75% de aluminio. Ya está a la venta.
El Volkswagen Polo GTI ha tardado un poco más que el resto de la gama Polo en recibir su correspondiente restyling. Sin embargo, la espera ha merecido la pena.
Francisco Hortigüela, director de Comunicación y Realciones Institucionales de Samsung prueba el BMW i3, dentro de una acción en la que desde Autofácil daremos la oportunidad a diferentes personalidades del mnundo de la empresa, la cultura, etc. de conducir este eléctrico de BMW para recabar, posteriormente, su opinión.
Aunque el precio de los combustibles ha sufrido un fuerte bajón en los últimos meses, de momento resultaría imposible igualar lo que Seat acaba de realizar: recorrer los 615 km de separación entre Barcelona y Madrid gastando únicamente 20 euros. ¿Quieres saber cómo?
Porsche es la única marca –al margen de la minoritaria Aston Martin– que fabrica dos modelos deportivos a partir de una misma plataforma –911 y Cayman/Boxster–. Eso reduce los costes y, en última instancia, hace de este 911 GTS un hueso muy duro de roer. Ahora comparamos su técnica con la del Mercedes AMG GTS ¿Quién ganará?
El Honda CR-V recibe un restyling que incluye retoques de diseño, un nuevo sistema multimedia y dos grandes novedades: un motor 1.6 i-DTEC de 160 CV que, en opción, puede equipar una caja automática de 9 marchas. Nos hemos desplazado a Barcelona para probarlo.
Probamos la versión cabrio del TT, un modelo que sigue transmitiendo toda la deportividad del TT Coupé con la posibilidad de disfrutar de un agradable paseo con el cielo por techo. ¿Qué tiene de malo?
Subaru ha rediseñado el Forester, que ahora cuenta con un equipo multimedia mejorado, una mayor capacidad de remolque y un motor diésel Euro 6 que puede ir asociado a un cambio automático CVT. La gama arranca en 27.900 euros.