Renault Captur 1.2 TCE
La alianza Nissan-Renault presenta el Captur, el clon ‘de bajas prestaciones’ del Juke. Una discreta maniobra para coger el pedazo que queda de la ‘tarta SUV’.
KTM X-BOW GT
Siempre se ha catalogado al X-Bow como un coche radical… e incómodo. la variante GT añade un práctico parabrisas para que puedas disfrutar de esa radicalidad… cómodamente.
Opel Cabrio 1.6 Excellence
El objetivo del Opel Cabrio esta claro: ofrecer un coche 30 cm más largo que cualquier rival directo -es decir, ofrecer más presencia-… sin que ello implique un precio más elevado.
Seat León 1.4 Tsi 140 Style
Víctor Fernández
►30 años ► Es de Zamora ►Desarrollador informático ►Primer coche: Renault Laguna ►En la actualidad, conduce un Seat León 1.2 TSI
Lada Niva 1.6
El Lada Niva tuvo una enorme difusión a principios de los años 90, por lo que hoy resulta fácil encontrarlo como V.O. a precios bajísimos. Es un todoterreno capaz y fácil de reparar, pero, cuidado; no todo lo que reluce es oro.
Así es el nuevo Mazda 3
El Mazda 3 será una de las grandes estrellas del Salón de Fráncfort. Sin embargo, hemos viajado a Alemania para probar la tercera generación de este compacto. ¿Quieres saber cómo va?
Kia Pro_Cee´d 1.6 GDI
Como su antecesor, la versión de tres puertas del Cee’d basa sus argumentos en un llamativo diseño, un buen comportamiento y un precio muy ajustado.
Kia Pro_Cee´d 1,6 GDI
Como su antecesor, la versión de tres puertas del cee’d basa sus argumentos en un llamativo diseño, un buen comportamiento y un precio muy ajustado.
Mercedes-Benz CLA 250
Aunque pueda parecerlo, esto no es un ‘mini-CLS’, sino la versión sedán del Clase A, que se presenta con esta atractiva carrocería de estilo berlina-coupé.
Honda lanza el CR-V por primera vez con tracción delantera
La cuarta generación del CR-V, el todocamino familiar de Honda, contará con una versión diésel más económica y ecológica a partir de noviembre. Además de estrenar el motor tetracilíndrico de 1,6 litros empleado ya en el Civic, este japonés prescinde del sistema de tracción total, lo que hace que sea más ligero, más ecológico, menos sediento y más asequible. De hecho, aunque aún no hay precios oficiales, el CR-V 1.6 i-DTEC costará entre 3.500 y 4.000 euros menos que su hermano mayor de 2,2 litros.