Las marcas están en constante evolución, presentando nuevos productos y abriendo mercados donde antes no los había, aunque siempre queda hueco para modelos ya consolidadosEl Kia Sorento tras su conversión a todocamino eliminando la reductora y dotándolo de un chasis monocasco, en vez de largueros y travesaños, recibe su primera actualización, destacando ante todo la […]
El A1 de cinco puertas cuesta 730€ más que su equivalente de tres, cuando sus rivales exigen, de media, 500€; ¿merece la pena pagar ese plus? A priori, y teniendo en cuenta que la nueva carrocería -denominada Sportback- mide como la de tres -3,95 m de largo- y que ofrece el mismo maletero -270 litros-,
Con el Rapid, Skoda accede a un segmento que obtendrá de un fuerte protagonismo en los próximos años, ya que ofrece una buena habitabilidad y una eficiente gama de motores a un precio ajustado. La carrocería, de cinco puertas, mide 4,48 metros de largo, 1,71 de ancho y 1,46 de ancho y la batalla es
El renovado Cee´d es ahora mucho más bonito por diseño y estética, pero€ ¿ha perdido a cambio alguna de las virtudes de su antecesor? Hay modelos que representan un antes y un después dentro de una marca; el Ibiza para Seat, el Golf para VW€ y el Cee´d para Kia.Un coche que Kia lanzó en
Para renovar el Passat CC, VW ha introducido un nuevo diseño, más tecnología€ y ha eliminado la palabra Passat de su nombre -ahora, se denomina CC ´a secas´-. ¿El objetivo? Alejarlo del Passat€ y aproximarlo a berlinas mucho más lujosas. Texto: A. Martínez Han transcurrido ya cuatro años desde que VW decidiese ´coger´ un Passat, dotarlo
La actual gama Aygo sólo cuenta con un propulsor tricilíndrico 1.0 de gasolina y 68 CV. Ofrece unas buenas prestaciones en ciudad, aunque en carretera se ve algo sobrepasado. Va asociado a un cambio manual de cinco velocidades y, en opción, puede escogerse una caja automática de cinco relaciones por 550 euros. Su mayor virtud
En la actualidad, se comercializan 21 modelos híbridos en España. Y, desde la aparición del primero -el Toyota Prius en 1997-, todos han seguido el mismo ‘patrón’: combinar un ‘clásico’ propulsor de gasolina con una mecánica eléctrica que sirva ‘de apoyo’ al primero, ayudando a consumir y contaminar menos. Muchos de estos vehículos, incluso, son
El 2 de marzo de 2010, Porsche presentaba un prototipo ´imposible´: el 918 Spyder. Un híbrido enchufable que, con más de 700 CV, gastaría menos de 3,0 litros/100 km. Y el 28 de julio de ese año, Porsche anunciaba que iba a construirlo. Y como no es lo mismo que te lo cuenten que vivirlo,
