Primer contacto con la Nissan NV200 Evalia
La variante Evalia no es sino la versión familiar del vehículo comercial Nissan NV200.
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La variante Evalia no es sino la versión familiar del vehículo comercial Nissan NV200.
La quinta generación del BMW M5 es uno de los deportivos que más expectación han creado en los últimos meses.
Todos los aficionados al mundo del motor recordamos el mítico Mercedes 300SL -alas de gaviota- de los años 50 como uno de los modelos más bonitos de la historia.
El segmento de los monovolúmenes urbanos es el único que crece en ventas… a pesar de la crisis.
Estos antecesores pretendían rivalizar con los populares Seat Ibiza, Ford Fiesta y Opel Corsa apostando por un precio muy ajustado como principal argumento. Sin embargo, el nuevo Aveo es más ‘ambicioso’; para empezar, resulta cerca de un 15% más caro que su predecesor. Un incremento de precio notable pero, como iremos viendo, justificado… y a
Fiat acaba de reemplazar su monovolumen grande, el Ulysse -todo un veterano que se puso a la venta en 1994 y que tuvo una segunda generación en 2000-, por un modelo completamente nuevo -aunque basado en un vehículo de otra marca. Dentro de los automóviles de su segmento -Seat Alhambra, Ford S-Max-, el Freemontllama la
¿Cómo hacer un capricho como el Mini aún más capricho? Presentando una atractiva versión biplaza que suponga el primer Mini de la historia con tres volúmenes, sea divertida de conducir y cueste entre 21.000 € y 34.000 €. Te contamos nuestras sensaciones.
Lo sorprendente de estos dos microurbanos no es que giren en un palmo, se aparquen en cualquier sitio y sean los primeros al salir desde un semáforo: lo llamativo es que lo hacen sin consumir una sola gota de carburante. Eso sí? ¡a qué precios!
Lo primero es medir el espacio disponible y adquirir un equipo que se adapte a estas dimensiones. La tarea de desmontaje del marco del salpicadero y de la tornillería debe ser concienzuda, porque si tiramos del chasis antes de retirar todos los tornillos, lo podemos romper. Igual de concienzuda debe ser la identificación de los
Cuando pisamos el pedal del freno, la presión que ejercemos se transmite al sistema de frenado de cada rueda para detener el vehículo. Si las paredes de los latiguillos no pueden soportar la presión, se hinchan absorbiendo el esfuerzo de frenado que aplicamos en el pedal. La consecuencia es inmediata, la capacidad de frenar el