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ZOCOS CON AROMA A INCIENSO Nada más aterrizar en Mascate, la capital, nos ponemos al volante de nuestras monturas y somos conducidos por nuestros guías al centro de la ciudad. El tráfico resulta bastante fluido para lo que cabría imaginar de un país árabe, de hecho, es muy fácil encontrar aparcamiento ya que Omán es […]
La oferta es muy variada e, incluso, existen especialistas que solo se dedican a las distintas versiones del Wrangler. En los triales 4×4 y concentraciones extremas es frecuente toparse con algún ejemplar que se sale de lo común, equipado con ruedas de gran diámetro, kits de elevación, bloqueos de diferencial y un largo etcétera. Aunque
En 2007, nuestra ansia de pick up se vio nuevamente alimentada con la aparición de un nuevo prototipo, que en este caso se trataba más bien de una transformación realizada por Mopar, el preparador oficial de Jeep, Chrysler, Dodge y Ram. El Wrangler JT pretendía ser una unidad de pre-producción de la versión pick up
En realidad, antes incluso que en los modelos norteamericanos, los CJ-3B se fabricaron con chasis alargados en España -Ebro CJ-6-, Japón -Mitsubishi CJ3B-J10– e India -Mahindra CJ-4-, siempre con el consentimiento de la firma de Toledo (Ohio, EE.UU.), la cual no lanzó sus propios CJ «largos» derivados de los más primitivos CJ-3, sino que esperó
Aventura urbana…Ni nosotros somos el profesor Lindenbrock ni esto es en realidad un Viaje al centro de la Tierra. Para probar las capacidades off-road del Evoque, los responsables de Land Rover idearon una espectacular ruta que atravesaba las entrañas de la ciudad de Liverpool (Reino Unido) a través de uno de los túneles ferroviarios más
Disponible sólo con la carrocería coupé, es un modelo de propulsión trasera y un potente motor gasolina con turbo que únicamente se ofrece con un cambio manual de seis marchas. Por dentro y por fuera Dentro: La apariencia es muy sobria, no hay mucho espacio detrás… pero la calidad es correcta, la postura de conducción
Adapta un cambio manual de cinco velocidades y, por unos 450e más, puede equipar una caja automática CVT. Según Nissan, este motor consume tan poco que puede competir contra las versiones diesel de los Citroën C3, Ford Fiesta… Por dentro y por fuera Dentro: El salpicadero es sencillo; la postura de conducción, elevada; la visibilidad,
El FCX es una alternativa real a cualquier modelo ‘normal’, por prestaciones, habitabilidad y seguridad -cuenta con un sistema de prevención de impactos, un depósito reforzado…-… Sin embargo, utiliza el hidrógeno como combustible. Su funcionamiento es sencillo: el hidrógeno llega al interior de una pila de combustible -ubicada en la zona de los asientos delanteros-
Nueve años después, VW vuelve a lanzar un Golf Cabrio, que pretende competir contra los Audi A3 y BMW Serie 1 -los dos únicos modelos de su segmento que, como él, emplean una capota de lona eléctrica y no un techo retráctil como los Renault Mégane CC y Peugeot 308 CC-. Sin embargo, resulta curioso
Y empleaba el V6 3.5 de gasolina (VQ35DE) que en nuestro mercado conocemos de los minoritarios Pathfinder I, asociado para la ocasión a un revolucionario cambio automático de relaciones continuamente variables y nombre impronunciable: XTronic. Diseñado y desarrollado por la filial estadounidense en La Jolla (California) para consumo local, el Murano I acabó llegando a
