La nueva generación del Aveo ya está a la venta y para Chevrolet supone un antes y un después, ya que el antiguo Aveo, que también se continuará vendiendo hasta finales de verano, era el último resquicio de Daewoo, marca a través de la cual Chevrolet entró en Europa.
Aseguran nuestros expertos que, si un radiador tiene una fuga, se puede taponar… ¡echando pimentón! ¿Quieres saber qué otras ‘chapuzas’ hacen algunos compraventas para ‘maquillar’ un V.O. antes de ponerlo a la venta?
Por ejemplo, mientras que el Coupé ‘antiguo’ medía 4,39 m, tenía tracción delantera y motores de potencia media, su sucesor crece hasta los 4,63 m, apuesta por la propulsión trasera, autoblocante -para asegurar un comportamiento más deportivo- y potentes motores -el más equilibrado por prestaciones/consumo es el ‘básico’: un 2.0 turbo de 213 CV-. También
El 2 de julio Lancia iniciará la comercialización en España de la cuarta generación del Ypsilon, un urbano de 3,84 metros de largo con carrocería de cinco puertas que se fabricará en la factoría del Grupo Fiat en Polonia.
Sin embargo, cuando las ruedas del mismo eje se encuentran sobre superficies de distinta adherencia, el diferencial adopta el mismo comportamiento que en curva, otorgando más par motor a la rueda con menos tracción -en curva la que ha de realizar el mayor recorrido-. El resultado suele ser la inmovilización del vehículo y lo mismo
De entrada, Toyota es prácticamente el único fabricante que -se atreve- a vender en el Viejo Continente un todoterreno familiar con chasis de largueros y un eje rígido. Land Rover, Mitsubishi y Nissan han optado por explorar nuevas soluciones que permitan aunar el confort que solo se consigue con suspensiones independientes en las cuatro ruedas
Hemos tenido la oportunidad de probar las dos versiones más interesantes de la gama del nuevo Mercedes Clase C Coupé: el 180 y el 220 CDI.
La cuarta generación mantiene muchos de aquellos elementos, pero otros, como los ejes rígidos, se han sustituido por una moderna suspensión independiente que, si bien no es tan efectiva en campo, sí que aporta un plus de confort en carretera. Il nuovo motore El nuevo motor 3.0 CRD ha sido desarrollado y patentado por Fiat
En la actualidad, en el Scénic han conseguido reducir el consumo a una media de 4,4 litros/100 km, y las emisiones a 115 gr/km, es decir, unos 30 gramos menos que en el dCi 1.9 130Cv al que sustituye. Una de las grandes cuestiones en las que Renault ha incidido mucho en la creación de
¿El problema? Con rivales como el Audi A3 y el BMW Serie 1 resultaba difícil ‘hacerse’ un hueco en dicha categoría. ¿La solución? Lanzar algo ‘diferente’… como el CT200h. Un compacto distinto por varios motivos: el primero, llamarse Lexus y pertenecer a una de las marcas más minoritarias y exclusivas del mercado en cuanto a
