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Sin embargo, para un modelo más grande como el nuevo E Cabrio ha vuelto al clásico techo de lona -la misma solución que usa un Audi A5 Cabrio, pero distinta a la del BMW Serie 3 Cabrio, que sí ‘confía’ en un techo retráctil-, por motivos de peso, fiabilidad y estética. Sin embargo, obviando el […]
No sería justo decir que no se han perdido cosas por el camino que echamos de menos en esta cuarta generación -la reductora, reservada a la minoritaria versión 2.5 de cambio manual, era un -cachivache- encantador-, pero no es menos cierto que desde hace un par de años disfrutamos de un agradable motor diésel que
Con la ayuda de las expertas manos de Plaza Competición, en Cuenca, desde el primer momento se apostó por soluciones drásticas: el bastidor se recortó 220 mm entre ejes para conseguir una óptima manejabilidad en los estrechos caminos por donde transcurre el Campeonato de España de Raids. El grupo propulsor es el tres litros estándar,
Un Audi Allroad repartía el par entre sus ejes usando un diferencial Torsen, mientras que un Honda CR-V empleaba un acoplamiento de discos con mando hidráulico; un Mercedes Clase G disponía de ABS de serie, mientras que un Jeep Wrangler no lo llevaba ni en opción. Prácticamente no había dos 4×4 en el mercado que
El notable aumento de las temperaturas y un uso más intensivo de nuestro vehículo nos obliga a tomar ciertas precauciones que, a la larga, permitirán evitar algunas averías. La imagen típica del vehículo parado al borde de la pista con el capó levantado y humeando vapor de agua del radiador se puede prevenir fácilmente, con
Su propulsor de 3,4 litros y seis cilindros en –V- ofrece 178 CV a menos de 5.000 rpm y un interesante par motor de 31 kgm. Sus prestaciones en asfalto están muy por encima del límite legal y en campo está a la altura de los turbodiésel de su época. Su consumo se sitúa entre
Con esas palabras, Mitsubishi explicaba a la prensa cuál es el principal rival de su nuevo ASX… y, también, cuál ha sido el modelo que han tomado como referencia. Pero, ¿qué ha convertido al Qashqai en todo un éxito? Pues, según Mitsubishi, básicamente cinco aspectos: primero, contar con un diseño bonito, robusto, que transmita seguridad,
Además, al ser un ‘híbrido’, puede acogerse a las subvenciones que el Gobierno y las CC.AA. conceden por la compra de este tipo de coches -se solicitan al concesionario- y que van desde los 2.000 – de Castilla La Mancha, Baleares o Murcia, hasta los 3.000 de Andalucía y Extremadura. Y otro dato: a las
