Decídete por tu coche ideal y consulta nuestra sección de pruebas para saber todos los detalles sobre él.
Los materiales son de primera y lo demuestra el excelente aspecto que ofrecen con el paso de los años, en nuestro caso, veinte. Esta unidad, en concreto, procede del mercado Alemán -como es habitual-, lo que garantiza un limitado uso por campo, pero por contra, supone haber estado expuesta a la agresión de los productos […]
Ya nos sucedió la primera vez que tomamos contacto con el Navara, en la isla de Creta (Grecia), en 2005. Por aquel entonces, un pick up de semejante porte con un motor de 174 CV era toda una revolución. En estos cinco años, Toyota y Mitsubishi habían logrado ponerse a su altura e incluso superarle
Aprovechando el ‘tirón’, Seat lanza ahora una versión con carrocería familiar que, respecto al urbano de cinco puertas, es 18 cm más largo -4,22 metros frente a 4,04-, tiene 138 litros más de maletero -430 litros por los 392 del 5p- y estrena un nuevo propulsor diesel de tres cilindros 1.2 TDI de 75 CV…
Su principal ventaja era que ofrecía un amplio y bien aprovechado espacio interior… en apenas cuatro metros de longitud. Posteriormente, llegaron rivales para el Opel: Lancia Musa, Renault G. Modus, Citroën C3 Picasso… que fueron dejando desfasado al Meriva. Por eso, en su segunda generación, este Opel es ahora muchísimo más amplio y grande -mide
Sin embargo, a este modelo de 4,47 metros de largo que, mes a mes, se disputa con el Renault Scénic el título de ‘más vendido de su categoría’, le faltaba ‘algo’: una potente versión diesel con cambio manual. Y es que, hasta ahora, o comprabas un C4 Picasso 2.0 HDI de 138 CV con la
Pues bien, por esa cantidad, Dacia ofrece su nuevo modelo, el Duster: un todo camino de 4,3 m de largo, un motor gasolina de 105 CV, cinco puertas, cinco buenas plazas y un maletero de 475 litros… No hay que serlo, sino parecerlo El Dacia, además, tiene algo muy valorado por quien se compra un
Por rendimiento y prestaciones, sin duda: el RS5 no sólo corre más -es casi un segundo más rápido de 0 a 100 km/h- sino que aporta más ‘sensaciones’ por su sonido o porque puede funcionar a más revoluciones. Asimismo, esta nueva versión es mejor en carretera: su carrocería no balancea, el coche tiene muchísimo agarre
De ahí que este descapotable fuera de los más rápidos de la época –alcanzaba los 245 km/h superando a sus rivales: Aston Martin DB6 o Ferrari 365 California que no llegaban a los 240 km/h-.Banco de pruebas El E-Type fue el primer Jaguar en estrenar suspensión independiente -de doble muelle-, chasis tubular y una carrocería
El compacto todocamino japonés ha sido objeto de un muy discreto restyling que afecta tanto al interior como al exterior del vehículo… Aunque el verdadero rediseño se encuentra debajo del capó. El lastre que para Suzuki siempre ha supuesto tener que comprar motores a otros fabricantes para poder ofrecer en Europa versiones diésel de sus
