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Tanto es así, que estas dos características bien habrían podido servir para bautizar a la región donde se enclava. Pero de lo que no cabe duda es que de ese carácter duro y extremo nació gran parte del genio conquistador que daría a la incipiente España del reino católico su arranque imperialista por el Nuevo […]
Vistos en parado no imaginarías lo ágiles que son; no sin conocerlos. Sentado al frente del corpulento puesto de mandos del Jeep Grand Cherokee, el mundo te parece un poco más pequeño, menos abrupto y claramente lento. Hace unos momentos, en la carretera, algo te dejaba un poco frío. El motor acelera con generosidad, gira suavemente, casi no eres capaz de sentir ese traqueteo propio de los diésel, responde bien abajo; nada que objetar debajo del capó. La dirección tampoco desentona, y los frenos parece que cumplen sin problemas, aunque a veces te avisan de que hay dos toneladas y pico que parar, y que hace falta mucha energía para hacerlo. Al instante te olvidas de la masa y todo va de cine, todo o casi todo; porque hay algo que aún no te convence, y al llegar a una zona más virada, con buen asfalto y visibilidad, ya sabes lo que es: la carrocería se inclina un poco más de lo que desearías, y entonces, sólo entonces, caes en la cuenta de que no vas montado en un crossover con neumáticos de perfil 50.
Con la llegada de este nuevo 2.2 diesel -que, a su vez, se desdobla en tres versiones de 125, 163 y 185 CV-, el Mazda 6 recibe la motorización con mejor relación entre prestaciones y precio de toda la gama. Lo malo es que, respecto al anterior versión de 140 CV, la variante más interesante
¿El motivo? Durante unos minutos, ese viernes iba a ‘convertirme’… en Lucas Cruz, que no es otro que el copiloto de Nani Roma, el piloto español con mejor palmarés en el mítico París-Dakar -donde ha competido tanto en motos como en coches-. Para ello, debía viajar hasta Las Comas, en Manresa -Barcelona-, donde Nani me
Disfrutar de esta imagen libertaria está al alcance de 1.300 afortunados en todo el mundo. En España puede adquirirse con carrocería corta tanto cerrada (SW) como abierta (Soft Top), en este último caso con un espectacular arco de seguridad exterior y un precio de 50.790 euros. sin cambios mecánicos. Mecánicamente, nada cambia en este SVX
Ahora que estos dos modelos montan mecánicas turbodiésel de tres litros idénticas, cabe preguntarse si nos interesa más un auténtico todoterreno o un todocamino.
