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A priori, no tiene mucho que envidiarles estéticamente hablando y jugará con la baza de una relación precio-equipamiento más favorable -elementos como los faros bixenon o la tapicería de cuero son de serie en esta versión Initiale-. Además, esta nueva carrocería trae consigo y, en exclusiva, dos motores V6 –gasolina y diesel-, asociados ambos a […]
Y vamos a centrarnos en compararlo, con datos y cifras objetivas, frente a sus principales rivales. Empezando por el exterior, el Exeo es entre tres y 18 cm más corto que sus rivales directos: Citroën C5, Ford Mondeo, Renault Laguna u Opel Insignia. En cuanto al interior, dispone de una calidad de referencia en la
Poner esta tecnología al alcance de más gente… y, de paso, ofrecer una alternativa en España tanto al Toyota Prius… como a algunos compactos turbodiesel, tipo Honda Civic 2.2 i-CTDI. ¿Qué aporta el Insight frente a ellos? Si analizamos el precio, veremos que los 21.000 – que cuesta su versión Executive -la más completa- son
La consecuencia inmediata es una reducción de potencia a razón de un 10% cada 1.000 metros. Lo que significa que a 5.000 metros de altura, por ejemplo, un motor estaría entregando el 50% de su potencia nominal: ¡la mitad! Evidentemente, los motores turbo se ven menos afectados por esta baja densidad de oxígeno, pues compensan
Lo primero es la aclimatación a la altitud: para ello hacemos pequeñas ascensiones a volcanes de bolsillo. Y nos movemos por la zona para descubrir pequeños tesoros como la laguna y el volcán Antofagasta, en cuya falda aún pueden observarse los restos de un pueblo inca, escavado por arqueólogos y expoliado por huaqueros. Los curiosos
Después de un próspero y tranquilo reinado, al BMW X3 le han surgido, al mismo tiempo, tres duros pretendientes a ostentar el liderazgo de ventas entre los todocamino compactos de lujo.
Desde 1972, esta berlina americana se fabricaba en Alemania -en este país sustituyó a los Taunus 20 M y 26 M– e Inglaterra -aquí reemplazó al Zodiac-… pero en España no se vendió hasta 1980. El Granada era el vehículo más lujoso de Ford en ese momento y se ofrecía sólo con dos acabados: GL
