Decídete por tu coche ideal y consulta nuestra sección de pruebas para saber todos los detalles sobre él.
La versión de gasolina -más recomendable que el diesel, pues sale entre 600 y 800- más barata y se muestra más silenciosa- registra buenas prestaciones dentro y fuera de ciudad, consume poquito… Lo malo es que el Kia sigue ofreciendo poco maletero -157 litros- y obtiene sólo tres estrellas EuroNCAP. Por dentro y por fuera […]
Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS JX 3P (Publicado en Autofácil Nº 61) 20.495- 129 CV 170 km/h 7,4 l/100 km Cuesta apenas 1.000- más que la versión equivalente de la anterior generación.Buen precio. Tiene 19 CV más que el anterior modelo;ahora se sitúa por encima de sus rivales. Correcta y más que suficiente para mantener
Respecto a éste, el 1.6 cuesta 820e- menos, y también consume 0,4 litros menos de media, es más silencioso y contamina menos -129 gr de CO2 frente a 139-. El resto del coche no cambia: el Bravo ofrece buenas cualidades en carretera, con una notable comodidad, aunque no es demasiado ágil. Por último, respecto a
Sin embargo, en España -en nuestro país vendió el año pasado 1.872 unidades, lo que la coloca en la 38ª posición, por detrás incluso de Porsche-, sólo comercializa un modelo utilitario… que además pertenece a otra marca de la competencia: el Daihatsu Sirion. Justy es un urbano de cinco puertas que, frente a sus rivales
En esta segunda generación, el Allroad cambia en muchos aspectos incluido el nombre, ya que para integrarlo dentro de la gama, su denominación pasa a ser -A6 Allroad-. Estéticamente hereda los rasgos del A6 Avant, añadiendo protecciones específicas que resguardan la carrocería y las partes bajas del chasis cuando se circule por campo; además, el
Para llevar a cabo su misión, nuestro gran jefe indígena norteamericano opta por mantener las cualidades «guerreras» que le hicieron notablemente popular en nuestras tierras a principios de los 90 en la que fue su primera generación (que vio la luz en 1984), cualidades que se mantuvieron en la reedición del vehículo (2001), que pasó
Pero hasta aquí llegan los paralelismos, porque a la hora de superar la barrera de los 160 CV, cada marca ha seguido su particular fórmula para conseguirlo. ¿Cilindrada o electrónica? Cuando se inició la venta del actual Hilux en España sólo se podía adquirir con un motor de 2,5 litros que erogaba una potencia de
un programa deportivo extraordinario: fabricar 26 unidades de una serie especial de su renovado Cayenne S con una meticulosa preparación todoterrenera y comercializarlas a través de sus diferentes redes nacionales de importadores, supeditando la adquisición al compromiso de participar en el raid.. Porsche Ibérica decide, así, adquirir dos de estas unidades y configurar dos equipos,
Las dificultades técnicas han sido numerosas, y de hecho han supuesto meses de retraso para los «alquimistas» de Fuji Heavy Industries (matriz de Subaru) en un proyecto más complicado de lo que a priori pueda parecer. ¿Por qué ese empeño? La respuesta no es sencilla. Por un lado, mantener un elemento diferenciador en toda una
