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De entre toda la oferta mecánica, uno de los mejores propulsores es el nuevo 2.0T FSI de gasolina, muy rápido y con unos consumos ajustados. Sin embargo, el Audi no deja de ‘arrastrar’ el fallo original que comparte con todo un Mercedes CLK Cabrio o un BMW Serie 3: su techo aún es de lona. […]
Podría decirse que es todo un especialista en llamar la atención gracias a su estética ‘retro’. Sin embargo, a pesar de ser un monovolumen, nunca ha contado con la habitabilidad de un Picasso, la funcionalidad de un Scénic, o las siete plazas de un Zafira. ¿Ha cambiado algo de todo esto tras este restyling? En
Para hacerles frente, aparte de leves mejoras en el diseño -paragolpes, faros traseros…-, el C3 refuerza ante todo dos aspectos: el primero atañe a la gama diesel, que ahora cuenta con un propulsor 1.6 HDI de 110 CV; no es el más potente o rápido de la categoría, pero sí uno de los más ecológicos,
Cualidades que, en definitiva, le diferencian de otros modelos de la competencia. ¿Y qué pasa con su carácter deportivo? También está presente… aunque no del todo en la versión básica de gasolina. A priori, los 160 CV que anuncia su moderna motorización 1.9 JTS de inyección directa deberían estar a la altura del cuore sportivo
En muchos casos, para la marca tener un deportivo dentro de su gama responde sobre todo a cuestiones de márketing e imagen… sin importar demasiado que el coche en cuestión se venda mucho o poco. En el caso de una firma como Skoda, que hasta tiene un equipo oficial disputando el Mundial de Rallyes -con
En todas ellas, el objetivo fue siempre el de ofrecer ‘algo más’ que otros modelos similares y, en el caso del nuevo modelo, ese plus salta a la vista: este Clio es ‘mucho coche’ con sus 3,99 m de largo -en su segmento, sólo el Fiat Grande Punto es aún más grande, con 4,03 m
Precisamente, estas cualidades son las que definen… y hacen diferente a uno de los modelos más conocidos de su gama: el Forester. Conocido porque lleva en nuestro mercado desde 1998, aunque siempre se ha conservado joven gracias a las dos actualizaciones que se le han efectuado. La última le ha llegado ahora y afecta a
La firma alemana, no contenta con tener en la gama de su berlina media una versión V6 de 255 CV y otra V8 de 344 -ver recuadro inferior-, nos propone ahora una variante ultradeportiva con 420 CV -de gasolina, por supuesto- y tracción total, cualidades que le convierten en un modelo único dentro de su
Eso sí, se han realizado diversas modificaciones exterior, manteniendo las mismas motorizaciones, entre las que destaca el 2.0 turbodiesel de origen Peugeot. En lo que respecta al equipamiento, ahora se contempla elementos como el climatizador automático, el volante forrado en piel o el equipo de audio con lector de MP3; por último, el precio se
Y lo de ‘sorprendente’ es algo que en su caso se puede aplicar a muchos aspectos, empezando por el del precio. No, no se trata de ningún chollo, pero sí de un vehículo que, dentro de su categoría y potencia -y dejando de lado los descuentos- se convierte en la opción más asequible. El diseño
