Viendo su palmarés, el Citroën C4 WRC es uno de los mejores coches de rallyes de todos los tiempos, y a eso hay que añadir que encima lo pilotaba el mejor piloto de su época. Hoy nos toca a nosotros ponernos a sus mandos.
Olvida lo que recordabas sobre el RS 3: el nuevo modelo supone un punto y aparte en la historia de este coche y, ahora sí, es un rival de cuidado para el Mercedes-AMG A 45 S.
Desde que Seat presentara el prototipo El-Born en 2019, la expectación que ha creado este modelo 100% eléctrico ha ido creciendo día a día. Finalmente, no será Seat quien lo comercialice, sino Cupra.
El Mustang Mach-E GT es la versión más prestacional de la gama gracias a dos unidades eléctricas que le confieren una potencia total de 465 CV.
El segmento SUV compacto está plagado de buenas opciones, algunas muy conocidas… o otras no tanto. Este es el caso del Suzuki S-Cross 2021, que está a la venta con un motor de gasolina 1.4 de 129 CV y tracción delantera o total.
El BMW Serie 4 Gran Coupé es la versión con carrocería coupé de cuatro puertas del BMW Serie 3. Hemos probado la versión más potente.
Citroën lanza al mercado una versión de su comercial con el motor eléctrico de 136 CV ya conocido en Stellantis y con una batería de 50 kWh, que le otorga 280 km de autonomía. La ofrece en carrocería M y XL, con 4,40 m y 4,75 m de largo respectivamente.
La segunda generación del Volvo XC60 recibe pequeñas actualizaciones y un nuevo sistema multimedia más rápido e intuitivo de manejar.
¿Cómo sería el Lamborghini Aventador liberado de las restricciones necesarias para la calle? El nuevo Essenza SCV12 para circuito, de 830 CV y 2,2 millones de euros, tiene la respuesta. Y lo hemos conducido.
La segunda generación del Lexus NX, el SUV medio de Lexus adapta una nueva plataforma y motorizaciones híbridas más potentes (incluida la primera híbrida enchufable de la marca), a la vez que mantiene su moderno diseño.
