Además, la fina lluvia caída de madrugada provocaba que hoy ya no fuese tan importante salir el primero, pues ya no había que barrer la pista; es más, en mojado, suele ser más interesante salir en primera posición. Por eso, tanto Ogier como Loeb se limitaban a pasar por los tramos sin arriesgar y manteniendo […]
No ha sido un paseo militar, sin embargo. Vettel y Webber fueron los primeros en perder todo el agarre de sus neumáticos, por lo que les tocó inicial el baile de paradas. A pesar de la impresionante primera vuelta del joven campeón alemán, Lewis Hamilton se mantenía por debajo de los 3 segundos y en
El joven campeón alemán ha estrenado su nº1 marcando el mejor tiempo en Q1, Q2 y Q3, en todos los casos por márgenes insultantes. Fernando Alonso saldrá mañana en quinta posición, después de una vuelta en la que ha exprimido al máximo el Ferrari 150º Italia para conseguir el mejor resultado que éste le podía
Primero, Hirvonen pinchaba un neumático de su Fiesta RS WRC en el segundo tramo del día y tenía que detenerse en pleno tramo para cambiar la rueda, maniobra en la que perdía casi dos minuto s. Sus opciones de victoria se esfumaban. Mikko cambiaba la rueda e iniciaba de nuevo la marcha justo cuando Sebastien
Adiós a la carrera de Hispania. El esfuerzo de los hombres de José Ramón Carabante y Colin Kolles era para una causa perdida. Con uno de los coches que ni siquiera estaba terminado para hoy sábado a primera hora, clasificarse para la parrilla del domingo era un sueño inalcanzable. Una lastima, sobre todo después de
Y es que nada menos que nueve décimas separaron a Mark Webber del mejor piloto «no Red Bull», Fernando Alonso, en los primeros libres. El español ha terminado tercero en las dos sesiones, si bien en la primera se ha hecho de rogar hasta que ha salido a por un tiempo… En general, el día
Mikko Hirvonen era el primero en salir al primer tramo de día, Santa Clara, de 22,99 km. Y, pese a tener que -barrer- la pista de esa fina capa de gravilla que se encuentra siempre el primer piloto en los tramos de tierra, el finlandés se mantenía líder después de marcar el segundo mejor tiempo
La estrategia de competición en 2011 tiene como objetivo primordial acercarse aún más a los pilotos noveles, disminuyendo los costes de acceso, aumentando, en paralelo, la cuantía de los premios y, sobre todo, ofreciendo productos preparados, tanto desde el punto de vista de las prestaciones como de la seguridad, para la auténtica competición. La estrategia
Pese a lo aparatoso del accidente, Block y su copiloto, Alex Gelsomino, se encuentran en perfecto estado después de pasar por el hospital para comprobar su estado de salud. En estos momentos, el equipo está evaluando los daños del Fiesta RS WRC para saber si podrá participar mañana en el rallye. Podría parecer imposible, pero
Ahora, la marca japonesa nos presenta su versión más ligera y potente, aunque por desgracia sólo estará disponible para la competición. El Mazda MX-5 GT, desarrollado junto a Jota Sport, ya está listo para disputar el Campeonato Británico de Resistencia, donde tendrá que verse las caras junto a equipos a priori más competitivos, como Porsche
