En la redacción de Autofácil recibimos, de forma habitual, decenas de consultas en las que nos preguntan cuáles son los derechos y deberes de la Policía o la Guardia Civil con respecto a los conductores. ¿Sabes si un agente de la autoridad puede requisarte tu coche?, ¿Y registrarlo?, ¿O inmovilizarlo? Te descubrimos hasta dónde puede llegar ‘la autoridad’.
En España, 8 millones y medio de conductores están obligados a llevar gafas mientras conducen. Se trata de nada menos que el 32% del total pero, ¿qué ocurre cuando se sufre un accidente de tráfico? ¿Son perjudiciales, provocan más daños, o sucede todo lo contrario?
Cada vez que efectúas un desplazamiento en coche, corres el riesgo de sufrir un imprevisto? y quedarte tirado. ¿Sabrías qué cómo ‘salir del paso’?
Se calcula que casi el 7% de los españoles sufre pánico a conducir. Más presente en las mujeres y en los conductores de 30 a 40 años, llega incluso a impedirles ponerse al volante. En Internet encontrarás información y ayuda para superarlo.
Lancia, VW, y Lexus, las menos mentirosas La desviación media entre el consumo oficial y el real en este segmento es de 1,8 l/100 km: la mayor de todo el informe. El VW Phaeton 3.0 TDI ha sido, junto al Jaguar XJ 3.0, el modelo que más se ha acercado a la cifra oficial: se
Las marcas premium, las menos ‘honestas’ Entre los TT y todo caminos, la diferencia media entre el consumo real y el homologado es de 1,5 l/100 km, que es bastante razonable para este tipo de coches.
Los diesel son los que menos ‘mienten’ Entre los urbanos, la desviación media entre el consumo ‘oficial’ y el ‘real’ se sitúa en 1,3 l/100 km -la más baja de todo el informe-, y 14 de las versiones analizadas ‘mienten’ en menos de 1 l/100 km.
Lancia, Tata y Chevrolet: los consumos más reales En esta categoría, la variación media entre el consumo oficial y el real es de 1,4 l/100 km. Es de las más bajas del informe, y tiene más mérito porque estos vehículos suelen viajar cargados, lo que penaliza el consumo.
Honda y el Grupo VAG, bastante cumplidores De media, los modelos de este segmento superan en 1,7 l/100 km la cifra oficial homologada por la marca.
El grupo con los datos más reales En este segmento, el consumo real es, de media, 1,1 l/100 km más alto que la cifra oficial. En ‘paquetes’. Entre los mejores hay dos ‘familias’: los Citroën C1/Peugeot 107/Toyota Aygo y los Seat Mii/Skoda Citigo/VW Up! -en ambos tríos se trata del mismo coche con distintos nombres-.
