Ahora, con la llegada de la versión de tracción total, vuelven a ir contracorriente: si la mayoría afirma que, por ligereza, es más efectivo un modelo de tracción a un solo eje que uno con tracción...
No es extraño, por tanto, que este familiar rompa todos los moldes establecidos por sus rivales; algo que le permite ofrecer una de las carrocerías más atractivas de su categoría, rematada con un...
Sin embargo, si dos de esos propulsores fuesen eléctricos, y sirvieran de apoyo al motor de gasolina, el resultado sería muy distinto: se obtendrían mejores prestaciones y un consumo más bajo. Este...
En una categoría, como la de las berlinas medias, donde los motores de gasóleo suponen un 80% de las ventas, la oferta de este Toyota -limitada a un propulsor 2.0 de 116 CV– se quedaba corta en todos...
Por eso, el nuevo Zafira ha apostado por mejorar otros aspectos también importantes, como son el comportamiento en carretera -este Opel es el primero en su clase que puede incluir, con sobreprecio...
Por otro lado, su pequeño motor 1.0 de gasolina tiene mucho ‘nervio’ al acelerar en primera o segunda velocidad -algo que se agradece para salir con ‘presteza’ en los semáforos en verde- y, además...
En la actualidad, es una firma que pretende ‘hacerse un hueco’ en Europa; primero lo intentó con el CTS y ahora prueba suerte con el STS, una berlina de 4,98 m de largo que ha mejorado en acabados...
Sin embargo, una vez más quisimos responder a la pregunta que muchos lectores nos hacen sobre éste y otros modelos de VW: «¿de verdad vale lo que cuesta?». Y es que se trata de un vehículo urbano que...
Se trata de un coupé de dos puertas -aunque también cuenta con una variante cabrio-, de 4,63 metros de largo y cuatro plazas que vio la luz en 2002 -su antecesor, el primer CLK, data de 1997...
Sin embargo, equipa un motor que, por potencia, no desentona ni en el Skoda Superb, una berlina de lujo de 4,8 m. De la mezcla sale un vehículo minoritario por precio -cuesta como un Renault Mégane...
Visto desde este segundo criterio, el Logan -construido por la firma rumana Dacia, que pertenece a Renault desde 1999 y que anteriormente se encargaba de fabricar el R12- es sorprendente. Muchos...
Cuando Seat decidió abandonar el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2001, surgió la duda de qué iba a pasar con Seat Sport, el departamento de competición de la marca que se encargaba de poner a punto...
Eso sí, llega con uno de los motores diesel más modernos y respetuosos con el medio ambiente: el 1.6 HDI 110 CV que tan buen resultado ha demostrado, incluso, en modelos de mayor envergadura como el...
Sin embargo, una marca como Fiat sabe que necesita algo más que eso para hacerse un hueco junto a berlinas medias de más renombre o más consolidadas. Para ello, la nueva generación de este vehículo...
Entre lo menos bueno hay que mencionar que cuando se circula por debajo de las 2.400 rpm le falta empuje -aquí ‘pasan factura’ tanto la pequeña cilindrada del motor como su elevado peso- y el hecho de...
El nuevo vehículo recibe una serie de retoques estéticos -grupos ópticos- y dinámicos que dotan a este modelo de un estilo propio y un mayor equipamiento. Auque Jeep pertenece a Daimler-Chrysler desde...
Y es que el ‘5’ -que sustituye al Premacy, un modelo poco popular en nuestro país- es un monoespacio atractivo y personal: la carrocería llama la atención por sus líneas deportivas y afiladas -que le...
Es más, sus proporciones son tan generosas que, incluso, es más ancho -1,84 m frente a 1,81 de este último-, por no decir que tiene un maletero con 26 litros más -526 litros- la ‘línea’ que separa a...