Fernando Clavijo, presidente del Gobierno de Canarias, ha anunciado «la eliminación del IGIC para todos los vehículos híbridos, eléctricos y las bicicletas», así como un proyecto de creación de puntos de recarga y suministro de combustibles alternativos.
Así lo indica un estudio sobre emisiones contaminantes elaborado, en 23 países de la UE, por la consultora JATO Dynamics: en concreto, estas emisiones crecieron un 0,3% hasta situarse en una media de 118,1 g/km.
El 34,5% de los españoles tiene en cuenta la eficiencia energética y las emisiones de gases a la hora de buscar un vehículo nuevo y afirma que compraría un coche ecológico al creer que son parte de la movilidad del futuro.
La preocupación por el medio ambiente y la búsqueda de soluciones sostenibles ha llevado a Goodyear a presentar el neumático Oxygene, un prototipo que pretende resolver parte de los problemas derivados de los desplazamientos urbanos y la contaminación.
El tribunal administrativo federal más importante de Alemania falló a favor de permitir a las principales ciudades del país poder prohibir coches diésel altamente contaminantes.
La DGT no para de refinar sus métodos de vigilancia para detectar infracciones en las carreteras españolas. A los tradicionales radares fijos y móviles se sumaron los radares de tramo y, posteriormente, uno más letal: el Pegasus. Pero la DGT no se conforma con estos sistemas. De hecho, ya llevamos meses hablando de los futuros
El auge de los vehículos eléctricos conllevará, en un futuro cercano, un aumento de la demanda de los materiales necesarios para fabricarlos, especialmente para sus baterías. Este problema ha hecho saltar las voces de alarma en la industria.
El Gobierno de las Islas Baleares acaba de anunciar que, en su objetivo de ser una Comunidad Autónoma totalmente ecológica, prohibirá la venta de coches diésel en 2025 y de gasolina en 2035.
A finales de este mismo año se pondrá en marcha E-VIA FLEX-E, una nueva red de cargadores ultrarrápidos para coches eléctricos presente en España, Francia e Italia.
