Hablábamos hace pocos días de la renovación el Chevrolet Volt que llegará a finales de este año y que supone una clara apuesta por la movilidad eléctrica por parte del fabricante americano del grupo GM. Hoy en Detroit, se presenta un nuevo Bolt EV, un concept completamente eléctrico que quiere escenificar el liderazgo de la marca en la movilidad eléctrica
No hay muchos coches como el Volt (salvo su gemelo Opel Ampera), un coche que, con motores eléctricos y gasolina, está mas cerca de los eléctricos puros que de los híbridos enchufables. Ahora acaban de presentar la gama 2016 y supone una renovación total de sus capacidades.
Todas las bicicletas eléctricas con batería de litio que se comercializan en los centros Norauto de toda España se podrán beneficiar de una ayuda de 200 euros.
La contaminación en las grandes ciudades europeas hace que entre ellas se copien las medidas para limitar el problema. París quiere limitar el uso de los diesel y el PSOE, en Madrid, declara que ellos tomarían medidas similares en Madrid para 2020.
La idea de la movilidad eléctrica traspasas las fronteras de los coches y se mete de lleno en el transporte público tal y como acaba de mostrar Solaris con su Urbino 24 concept, un autobús de 24 metros de largo 100% eléctrico.
Una nuevo tipo de batería, basada en las actuales de ion-litio pero construida con materiales innovadores y que es capaz de acumular el doble de energía que las actuales. Está en desarrollo y si llega a la calle será capaz de duplicar la autonomía de los actuales coches eléctricos, abaratando además su coste.
La demanda de combustibles de gasolina y gasóleo entró en 2014 en una fase de estabilización que interrumpe una secuencia de seis años de caídas consecutivas en los que el consumo anual se ha llegado a situar un 23% por debajo de los niveles de 2007.
El pasado día 6 Toyota anunció su «regalo de reyes» al mundo de la automoción: a partir de ahora ofrecerá gratuitamente sus patentes sobre pila de combustible a las empresas de automóviles que quieran producir y vender coches bajo esta tecnología, incluyendo muchas de las empleadas en el Mirai, con objeto de agilizar la introducción de esta tecnología en el mercado.
Audi sigue activa en lo referente al desarrollo de combustibles sintéticos para lo cual, acaba de inaugurar una planta piloto en Dresden que produce diesel a partir del agua, CO2 y electricidad generada de forma sostenible.
Martin Winterkorn, presidente de Volkswagen, ha asegurado que se necesitan inversiones de 100 millones de euros en actividades de I+D para conseguir reducir en un gramo las emisiones de CO2 de sus modelos.
