La Agencia Norteamericana para la Seguridad en Carretera –NHTSA– ha publicado la normativa definitiva que obligará a los vehículos eléctricos e híbridos a hacer ruido por debajo de 18 millas por hora -29 km/h-.
Este dispositivo lo monta casi al totalidad de propulsores diésel modernos y se encarga de eliminar las partículas sólidas generadas por estos motores.
El Ayuntamiento de Madrid ha actualizado la Ordenanza del Taxi de 1980. Según la nueva norma, a partir de 2014 no se concederá ninguna nueva licencia si el vehículo que se pretende homologar emite más de 160 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.
Un estudio del fabricante de neumáticos Continental revela que el 40 % de los conductores europeos admite no tener ni idea de cómo se puede realizar una conducción más eficiente, que ahorre combustible. Si eres uno de ellos, te damos algunos consejos.
Las marcas han comenzado una carrera frenética por desarrollar coches eléctricos «de cero emisiones» con la máxima autonomía, más facilidades para cargarlos… Pero unos investigadores noruegos creen que pueden ser mucho más contaminantes que los coches con motor de explosión.
Un estudio de la Universidad de Victoria (Nueva Zelanda) ha llegado a la conclusión de que un perro de tamaño medio deja más huella de dióxido de carbono en la atmósfera que un Toyota Land Cruiser V8.
Los automovilistas conocen lo que contaminan sus vehículos a través del tubo de escape. Cada kilómetro realizado, el motor emite CO2, un gas que contribuye al calentamiento global. Sin embargo, hay otras fuentes de contaminación en un automóvil.
